0364、英国人的“飓风”

    离表演还有10多分钟，林超步履蹒跚的回到会场。

    看他那副“亏虚”的样子，赵熊一脸坏笑的问道：

    “昨晚上没有睡觉？”

    “甭提了！大半夜的，冒出一个叫卡佩的家伙。非要学什么风水术，要不是前任遗留的宝物多，哥们就下不来台啦！”

    都是知根知底的弟兄，林超也没有隐瞒，把事情一五一十的说了一遍。

    赵熊说道：

    “馆长的这步棋走得妙。直言购买机床、光刻机，事情就变了味道。在卡佩心里，肯定会不值您的手段。就算赵触治好卡洛琳，咱们也只能收获一些金钱。从长远来看，反而是弊大于利。”

    林超惋惜的说道：

    “8千万欧元呢，放弃了还真有些舍不得。但为了长远的利益，也只能这么做。”

    说到这儿，他看了一下手表。

    “该开始了吧！”

    今天的飞行表演，是烽火博物馆的飞机打头阵。

    本来只给了8分钟，但在昨天晚些时候，组委会又发来通知，时间增加到12分钟。

    为此，赵锤等人又增加了很多的内容，这让林超也是翘首以待。

    “嗡！”

    终于，博物馆的HE-111-A0型轰炸机出现了，它以极低的高度掠过会场。

    “哦！”

    这一亮相，立刻引起了轰动。

    虽然，HE-111的各种型号生产了6508架之多，但它们几乎都在战争被损毁。

    留下来的已经是凤毛麟角，能飞的更只剩下一架。

    但它换装了梅林发动机，不算原汁原味了。

    “嗡！”

    就在观众们兴高采烈的时候，HE-111居然向上爬升。

    它的动力本来就不足，速度自然提不起来，那慢腾腾的速度叫人气闷。

    “嗨，这么珍贵的飞机随便飞几圈就得了，往上爬是什么意思？”

    “华夏人是不是吃错了药，要用轰炸机飞特技！”

    “我敢打赌1分钱，这架古董绝对会在天上变成零件，然后落得到处都是！”

    不明就以的观众，纷纷指责烽火博物馆败家行为。

    还好他们不认识林超，否则这一顿老拳是吃定了。

    乱纷纷的时候，远处又传来一阵嘈杂的引擎声。

    就在愣神的当儿，两架飞机贴着头皮飞了过去。

    “嗡！”

    观众大叫起来。

    “飓风，是飓风战斗机。”

    驾机的飞行员似乎听到了观众的喊叫，他们频频的摇动着翅膀，似乎在挥手致意。

    二十年代，英国空军曾经提出一份报告。

    “时速超过三百公里的战斗机，将很难编队飞行。也不能做出剧烈的机动动作，因为巨大的过载会让飞行员无法忍受。除此之外，单翼机并不安全。”

    由于报告是出自行家之手，英国空军的首脑对是否研制、装备单翼战斗机持怀疑的态度。

    但霍克飞机公司的肯姆爵士，却坚持设计单翼战斗机，并最终得到了军方的首肯。

    虽然肯姆爵士在设计方案上，运用一些先进的技术。比如流线型机身、收放式起落架等等。

    但飞机的制造技术却落后于时代，并使用了大量的布质蒙皮。

    当肯姆将设计方案送到英国航空部时，那些保守的老爷也无法接受这一机型。

    他们用了“太正统”三个字，就把肯姆打发了。

    但霍克公司并没有放弃这个方案，它们决定独立生产“飓风”战斗机。

    这并不是抱残守缺，虽然“飓风”战斗机的工艺落后，但它的结构却十分耐用。

    布制蒙皮对机炮的爆炸性弹药也有很好的抵抗效果，就算被损坏，维修也极为方便。

    更重要的一点是容易生产，比起同时期的“喷火”战斗机，结构简单的“飓风”战斗机，生产工时降低了不少。

    1936年3月7日，德军重新占领了莱茵非军事区。

    欧洲的上空，又聚集起浓厚的战争阴云。

    虽然英国人没有干涉德国人的行动，但也在悄悄做着准备。

    同年6月，英国空军订购了600架飓风战斗机，其后又不断的追加订单。

    到了1939年9月，已经有497架飓风进入英国空军服役。

    1940年5月10日，德国开始执行“黄色”计划。

    装备精良的德军，全力进攻法国。

    在短短的十天里，英国的“飓风”战斗机部队就有250架被击落。

    而后，又在掩护敦刻尔克大撤退的行动中，损失了将近150架。

    输得这么凄惨，除了总体性能不如德国主力战斗机BF-109外，数量也明显少于对手。

    而更为致命的，是战术的使用上。

    德国的飞行员在干涉西班牙内战时，得到了很多的经验。

    在此基础上，他们研究出一套双机、四机的战斗编队。

    因为彼此间的距离较大，飞行时也不用担心会撞到战友。

    一旦与敌交战，也能迅速做出调整、配合。

    与之相比，英国人的编队就落后多了。

    他们使用的，依旧是紧凑的三机“V”字型编队。

    即长机在前，僚机跟在长机的后方两侧，距离为100米。

    英国空军上层认为，队形密集有利于火力发挥，而且覆盖的观测面较大。

    就算是与敌方发生混战，队形也不会被打散。

    在大机群作战时，英军飞行员会以小型“V”队为单位，编组成一个大型“V”队，那密密麻麻的场面实在是蔚为壮观。

    但是，好看并不能当饭吃。

    飞这样密集的编队，所有的飞行员都得小心翼翼。

    他们的全部精力都集中在保持距离与角度上，根本无暇观测周围的敌情。

    一旦被敌方突袭，飞行员们担心的第一件事，就是被自己的战友撞下去。

    哪怕是掌握先机，长机也要先提示僚机准备，然后才能做剧烈的机动动作。

    在法国战役期间，英国空军三个中队的“飓风”战斗机正在编队飞行。

    忽然，老冤家“BF-109”战斗机，从编队的侧后方杀出来。

    不过，这些德国鬼子太莽撞了，凭借着10架战斗机就想浑水摸鱼。

    英军带队长机立刻转向，准备痛击这些不自量力的对手。

    谁知道，编队笨拙的转向还没完成一半，那些该死的“BF-109”已经开火了。

    刹那间，4架“飓风”战斗机被击落，得手德国佬并没有纠缠，掉头就逃个无影无踪。

    整个战斗，英军飞行员连射击的机会都没有，甚至有人连敌机都没有看到。

    一边倒的结果，引起了飞行员的不满。

    “我们为什么要飞V队，难道就为了好看？”


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