第268章 关键时刻，不能出问题

    ps：兄弟们，已修改。

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    “1000万的低息贷款？”陈耕震惊的望着孙大成，道：“你们海洲这是不打算过日子了？”

    1000万，放到30年后也不是一个小数目，在1986年的今天，对于很多认来说简直就是一个天文数字，单纯的用“天文数字”这四个字来形容1000万的价值似乎不够详细，很巧，陈耕无意中知道了海洲去年的财政收入，整个海洲13个区县，去年一年的财政收入加在一起是多少呢？不到5个亿，其中有两个贫困县的财政收入还不到1000万。

    也就是说，海洲借给润华实业的这1000万低息贷款，比海洲下面最贫困的区县全年的财政收入还多。

    从这个数据已经想象的到海洲拿出的这1000万是咬牙咬到了什么程度了，这简直就是卖血也要换取润华实业留在海洲。

    老实说，在听到这个数字的时候，陈耕是相当震惊的。

    “只要润华实业肯将这个汽车工厂放在海洲，就值得。”孙大成抿了抿嘴，作为海洲行署的大管家，他比陈耕更加清楚这1000万的贷款对于海洲来说意味着什么，不过只要润华实业肯将这个项目放在海洲，那就一切都值得。

    看了孙大成一眼，陈耕深深的点了下头：“成，孙哥，海洲的这份人情我记下了，你放心，这个汽车厂项目就在咱们海洲，谁都抢不走。”

    有了海洲提供的这1000万的低息贷款，润华实业的资金压力一下子轻了许多，再考虑到海洲方面的诚意，陈耕想不出润华实业不将这个项目放在海洲的理由。

    得到了陈耕的答复，孙大成顿时喜上眉梢，急不可耐的问道：“那咱们什么时候能签合同？”

    “不用这么着急吧？”

    “夜长梦多么，早一天把合同签下来我也能早一天睡个安稳觉……对了，宋宇航同志到时候会调到这边来。”忽然想起宋宇航的工作安排，孙大成连忙显摆的向陈耕邀功。

    “我大哥要调到开发区这边？”陈耕有些惊讶。

    “他这次提副科，就是上面考虑到宋宇航和你们兄弟之间的关系，以后双方有什么需要协商的事情也方便一些。”卖人情就要卖到实处，孙大成直白无误的告诉陈耕，如果不是看在你的面子上，这次提拔绝对没有宋宇航的份儿。

    话都说到这个份上了，陈耕还能说什么，唯有点头，但是这么长时间了老大竟然从来没和自己提起过这件事，就像是这件事从来没有发生过一样，还是让陈耕眉头皱的厉害：老大你到底在搞什么？

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    不过对于陈耕来说，当前最重要的不是宋宇航在想什么，而是“一号工程”的第一辆工程样车的打造到了最关键的时候。

    “一号工程”是润华实业与湘江机器厂合作的家用微型轿车的工程代号，在确定了整车的外形、内饰、动力系统、传动系统以及悬挂系统这五个一辆车最核心的系统之后，就进入了工程样车的制造环节，也就是说，完成了设计工作之后，工程师们要按照设计以及提出的各项指标，通过外购零配件、手工加工零配件等方式，拼凑出一辆真正的、可以开的车！

    现在“一号工程”已经到了最关键的时刻，对于陈耕来说“一号工程”不但是整个润华实业的重中之重，更是自己的孩子，现在这个孩子到了最关键的时候，在润华实业、湘江机器厂的技术团队和工程师团队没有开发一辆车的经验的情况下，为了确保这个孩子的顺利降生，陈耕必须放下手头的一切工作，投入到“一号工程”当中。

    有了陈耕的加入和指导，“一号工程”的进展迅速加快起来。

    随着时间一天天的过去，“一号工程”也逐渐成型，但这个时候，湘江机器厂那边的一个突如其来的消息，让整个团队都懵了……

    “陈经理，发动机……发动机……”

    “发动机怎么了？”看着支支吾吾的湘江机器厂的发动机工程师，陈耕的心猛的往下一沉，不过他并没有将情绪表达出来，有多年的团队管理经验的陈耕很清楚，越是这个时候，自己就于是不能失态，相反，如果自己表现的云淡风轻一些、举重若轻一些，还会增加整个团队的信心和凝聚力，所以尽管心在不停的往下沉，脸上却是表现的很平静：“是不是出了什么问题？没关系，有什么问题你尽管说，没有什么问题是不能解决的。”

    陈耕的态度让湘江机器厂的这位工程师有些意外，不过却是实实在在的松了一口气，连忙道：“在海@南进行的发动机的热负荷测试没有通过……”

    “怎么会？”陈耕皱了下眉头：“考虑到发动机舱的密闭环境，咱们不是给xj750发动机安装了一套独立的机油散热器么，怎么还会热负荷测试没通过？”

    发动机的热负荷测试是新车研发过程当中一个很重要、但对于国际汽车巨头们来说其实聊等于无的测试，因为发动机是在发动机舱这个相对密闭的空间内运行的，而内燃机作为一种热机，其自身的发热量巨大，但因为自身所处的相对密闭的空间，又导致热量不容易散发出去，所以这个测试的目的是确定发动机在各种天气下都具备良好的散热能力。

    在这反面，采用液冷的发动机天生就具备更好的散热优势，其巨大的散热水箱以及大功率电子风扇都让发动机具备良好的主动散热能力，相对而言，风冷发动机就比较悲催了，风冷发动机全靠遍布发动机气缸表面的散热鳍片被动散热，如果是摩托车发动机那样处于开放的空间当中还好，加上车辆行驶时的气流，很容易就将发动机做工时产生的多余热量带走，保证发动机的正常运行，但风冷发动机再遇上密闭空间，那就糟糕到了极点，缸体材料、加工技术、散热鳍片的设计……有一个地方做的不够好，就容易导致发动机过热。、

    作为一款三十年代技术水平的发动机，陈耕充分考虑到了xj750发动机的散热效率，在协助湘江机器厂改进xj750发动机的时候，不但将xj750发动机的表面散热鳍片的表面积增加了30%，同时还引入了机油散热器，以最大效率的提升xj750发动机的散热能力和速度，谁承想到这次在海@南机型的发动机热负荷测试还是没有通过……

    陈耕心里很恼火，但发火显然无助于解决问题，飞快的设想了几种导致这种情况出现的原因的同时，陈耕还得宽慰湘江机器厂的这位工程师：“夏工，你别着急，现在发现了问题总比车子要上市了才发现好的多……问题出在什么地方？”

    “是……缸体材料不过关，”湘江机器厂的这位夏工低着头，不敢看陈耕的眼睛：“当发动机在36摄氏度以上的高温环境中长时间以极低的速度缓慢运行的时候，缸体会因为温度过高导致缸体变形……”

    原来是这么回事！陈耕松了一口气。

    不但陈耕松了一口气，整个团队里面的其他人也是跟着松了一口气，大家都以为问题有多严重呢，现在看来这只是一个极端条件下才会出现的问题，什么人会在36度以上的高温天气下长时间的原地大脚油门？所以说，这种情况几乎是不可能发生的。

    “大家是不是觉得湘江机器厂的同志们对这个问题是不是小题大做了？”看到众人脸上那不以为然的表情，陈耕的脸色变的严肃起来：“正好相反！我告诉大家，在我看来湘江机器厂的同志们这才是认真做事的态度！

    没错，湘江机器厂的同事们现在模拟的这种情况几乎是不可能发生的，几乎没有人会在这种天气下长时间的原地大脚轰油门，但我们做这个测试的目的，就是尽可能模拟司机可能遇到的各种情况，如果大家觉得这种情况不可能会遇到，那种情况也不可能会遇到，抱着这种心态，终究有一天大家会发现，你以为不会遇到，实际上真的会有人遇到……”

    转过头来，陈耕向夏工问道：“夏工，这个问题你们打算怎么解决？”

    “现在厂里的意思是开发新的、更耐高温的缸体材料，要不就是上水冷……”

    “水冷？那工程量可就大了啊。”陈耕皱着眉头道，将一台成熟的风冷发动机改成液冷，看着工程量似乎不大，但实际上要在发动机内部重新设计出水道，其工程量和难度并不比重新研发一款发动机小，他下意识的道：“为什么不在发动机的缸体上安装一个风扇，当温度固高的时候用风扇对发动机进行强制散热？”

    风冷发动机强制散热？陈耕愣了一下，忽然反应过来：这不是小排量踏板摩托车最主流的散热方式么？(未完待续。)
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