第339章 【货柜码头】

    林志超大手笔砸到《东方日报》的投资上，虽然取得很不错的成绩，但明眼人都能看出来，这份报纸暂时赚不到钱。

    而传闻林爵士办报代价近200万港币，创下香港办报代价的最高纪录，所以不少人都认为林爵士是想获得舆论的影响力。在去年的那个事件中，林爵士便利用舆论的影响力，支持政府的工作。

    这样的猜测，当然很有市场！

    与此同时。

    一间办公室里。

    ‘香港四大家族’之一的‘面粉马’兄弟正坐在一起商量事情，老大马惜如、老二马珍惜都面色凝重。

    马惜如讲道：“雷洛才四十八岁就退休，一定是有猫腻。放着好好的总华探长不当，现在跑去做收租佬，怕是听到了什么风声。”

    马珍惜立即说道：“我听说，是去年那个大事件促使港英政府检讨，又影响到JC局内部。”

    马惜如立马眼睛一亮，震惊的说道：“我明白了！一定是JC系统的反贪声音比以前厉害，雷洛听到了风声，故提前退休。反正他这些年赚的钱，几辈子也花不完。”

    马珍惜笑着说道：“这也太谨慎了！他以为退休了，那些JC兄弟还有几个人听他的，到时候就没有他那一份了。”

    说完，他笑得更狂妄了。

    吕乐偏袒跛豪，他自然有些幸灾乐祸。

    马惜如却不理这个问题，他认真的思考起来。

    良久他似乎想到了什么好办法，也露出笑容。

    “哥想到什么，莫非准备扩大市场？”

    “扩大个P，哪里有多大的市场。我是在想，最近那个《东方日报》一创刊就名气大震，销量直逼老牌畅销报。”

    “哥，你不会也想办报纸吧？那玩意能有卖粉赚钱，我三天就能赚回卖报一年的钱。”

    “你懂什么！我们如果办报纸，不仅可以将黑钱洗成白的，还能利用报纸来提高影响力，这就好比是个‘尚方宝剑’.你知不知道，《东方日报》的老板是谁？”

    “不知道！”

    “是大名鼎鼎的林爵士！别人的关系都已经和港督称兄道弟，潮汕商会的会长廖烈文见了他，也得喊一声林叔叔。他都这样地位高了，为什么还要办报纸？”

    “为了巩固地位呗咦，这个办报真的很有搞头！”

    两兄弟很快一拍即合！

    马惜如甚至说道：“我们办报虽然是外行，但却有一个现成的老师，跟着他学就是了！”

    马珍惜说道：“哥说的是林志超？”

    “不错！”

    “只是这样一来，会不会得罪人？”

    “这个不用怕！做白的生意，讲究在商言商，他又能对我们如何？”

    “有道理！”

    两人不知道的是，商场上虽然讲究‘在商言商’，但商业手段可比社团上的事情‘黑暗’得多。重要的是，商场手段就好比是钝刀子捅人。

    就拿此时的张玉良家族来说，当年得罪林志超后，一直遭受商场打压。当年一个大楼盘盖完还没有卖出去，冻结不少资金；又陆续损失两座德辅道的大厦，家族底蕴衰弱；更重要的是，一步错，步步错，张玉良由于前面错过最好赚钱的时机，于是在后面就碰到了银行挤提和左冷禅之乱，导致损失不菲。

    此时的张玉良家族，连身家过亿都算不上了（物业暂时贬值），已经焉了不少。这一世的会德丰，自然也不是张家可以攀得起的。

    这种钝刀子杀人，让张玉良痛苦不已，每一次他想到当年的事情，都好生后悔，导致后来错过太多机会。

    “马尔科姆先生，欢迎来到香港！欢迎来到环球集团！”林志超在环球大厦一楼，率领鲍比副总裁等高管，迎接了马尔科姆·麦克莱恩等海陆联营一行人。

    他和马尔科姆·麦克莱恩是很好的朋友，林志超每次到美国，马尔科姆·麦克莱恩都会约他打高尔夫，畅谈集装箱运输的前景。

    而环球集团目前也展开了‘欧美日’集装箱航线，只不过是六艘改装后的集装箱船（自由轮）。

    目前香港并没有集装箱货柜码头，但港府已经决定在葵涌地区拿出三幅地皮进行招标，进行集装箱运输码头。其中1号码头的占地面积最大，且是位置最好。

    于是，林志超便打算联合马尔科姆·麦克莱恩，共同投标。

    马尔科姆·麦克莱恩主动拥抱，并说道：“林先生，很早就想来香港了，可惜一直未能成行。今天我终于来了，我也非常高兴！”

    “哈哈，不会让你失望的，这边请！”

    随后，林志超带着马尔科姆·麦克莱恩一行，考察了环球集团。

    一流的总部大厦，宽敞的办公环境，以及精神奕奕的职员，这些无疑都是证明——环球集团是一家厉害的大集团。

    马尔科姆·麦克莱恩称赞道：“这几乎都是华人管理层和职员，却能良好的管理着一支庞大的船队，我们西方人的偏见，已经彻底发生改变，因为香港航运在林先生的带领下，已经超过了希腊。”

    林志超笑着说道：“哈哈，你过奖了！我们的副总裁鲍比先生，为环球集团也带来了西方航运的优秀经验和管理，我们是在一个学习的过程中成长的！”

    鲍比顿时备受荣幸，他其实更多的作用是‘欧美业务’上的沟通和管理，集团出力的地方不是特别大。

    马尔科姆·麦克莱恩点点头，说道：“你说的对，互相学习才能更进一步。”

    他这次来香港，便是打算和林志超联手，快速发展香港的集装箱运输，不仅仅是香港地理位置很重要，更重要的美国军方希望尽快更好的利用香港。

    至于为什么一定要和林志超联手，毕竟港府拿出了三个码头陆续招标。第一，是因为林志超是地头蛇，且实力最为雄厚，表明要竞标1号最大的码头；第二，他们希望速度可以更快的建设，这就更离不开林志超了。

    而林志超这边，也是感受到压力，必须联手才有希望中标1号码头。

    原来，三家行走香港航线的著名欧洲航运公司——边行轮船公司（英国）、赫伯罗德（德国）、海外货柜（英国），联合本地财团——太古洋行、和记洋行、嘉道理家族、汇丰银行、捷成洋行，也组成了财团——现代货柜码头公司，成为有力的角逐者。

    与此同时，日本大山船坞公司表示要参与投标，这是一家实力不错的货柜箱运输企业。更何况，香港的地理位置，对日本货物运输非常重要。

    本来，海陆联运也是单独的有力竞争者，实力比日本大山船务更高。

    这样一来，林志超若是单独组团，固然可以在标价上面获得胜利，但是港府到时候要不要求运输量呢？这是一个问题，他的货柜箱运输目前并不占优势，才刚刚起步而已。

    所以，他拉上原本准备投标3号码头的海陆联运，来合作投资1号码头。这样一来，两家的实力便成为最大。

    回到会议室。

    冯永发拿出一幅地图，上面标注了葵涌地区的码头招标，这次马尔科姆亲自前来，又带着团队，两家就是准备合组财团。

    “林先生，你认为这次的投资规模是多少？”

    “标价不会高，不过后续的建设费用较高，毕竟他是123码头中的最大货柜码头。我预测，初始资金需要6000万港币，我们两家各需支出3000万港币，也就是530万美金。”

    港府在今年6月底正式截止投标1号码头，在7月初宣布中标；2、3号码头是接着后面招标，预计一年内全部完成招标。

    6000万港币只是包括标价，以及初始的建设资金，后期可以利用贷款来完成。

    马尔科姆点点头，接着说道：“那合组公司的名字是？”

    林志超笑着说道：“就叫‘环球海陆货柜码头有限公司’，简称‘环球海陆货柜’，如何？”

    事实上，不管是海陆货柜也好，还是日本大山船坞也好，这两个货柜码头最终都被他们进行了出售。

    “可以！合作愉快！”

    “合作愉快！”

    对于林志超这个曾经一度打算融资给海陆联运的人，马尔科姆是不会在香港一个码头上斤斤计较的。

    随后的两天。

    林志超陪同马尔科姆考察葵涌，游玩香港，也算是非常给面子。

    当然，他去美国的时候，别人也是如此给他的待遇。

    两人都对货柜集装箱运输十分看好，但是这个发展太漫长，一开始介入的，不一定最终活下去；前世的海陆联运，便在八九十年代将创始人提出管理团队，马尔科姆因而只能拿着钱养老；而到了九十年代末，海陆联运甚至卖给了马士基。

    这也是为什么，林志超没有一开始大力发展集装箱运输，因为他要考虑发展趋势和速度缓慢。

    第三天。

    环球航运和海陆联运宣布联合成立‘环球海陆货柜’，在香港商界掀起了一阵浪。明眼人都知道，这两家的实力之强大，无人可以出其左右，那么就是对葵涌1号码头势在必得。

    以太古为主的‘现代货柜’董事局，立马意识到强劲对手诞生。一开始，他们还以为联合8个财团组成的‘现代货柜’可谓志在必得，如今他们已经有股东打了退堂鼓。

    当然，这个退堂鼓不是解散公司，而是希望现代货柜集中力量去争夺2、3号货柜码头。

    现代货柜董事局主席施约克，这天约见海外货柜（英国）的负责人维斯比（占股30%），以及边行（英国）（15%）、赫伯（15%）等公司的负责人。

    本地五家洋行一共才占股40%，实际上‘现代货柜’就是英国人的利益代表。

    施约克：“这次林志超突然和海陆联运合作，大出我们的意外，大家觉得该如何应对？”

    本来，集合如此多的英资，倘若林志超单独投标1号，他们便可以向港府施压，要求港府设置每年20万个货柜箱的运输量。

    直接针对环球集团是不可能的，毕竟港府、英政府也不会这样做，但是要求每年20万个货柜箱的运输量，这是环球集团不可能达到的，因为据他们所了解，环球集团才刚刚展开业务。

    而现代货柜集齐三家欧洲货柜公司，实力不可小窥，则可以达到这个要求。

    维斯比说道：“没有办法！我们都没有想到，林志超和美国的关系如此好，所以这件事是不可能通过官方渠道来偏袒。所以要么在1号码头的标价战胜，要么全力竞标2号码头。说实话，如果仅是海陆联运，那么他们最多仅能活得2号或者3号，我们这个财团实力最强大。但现在嘛.”

    后面的话没有讲出来。

    施约克暗暗恼火，林志超崛起太快，对英资洋行形成很大的威胁。与此同时，偏偏英资洋行的汇丰、和记、会德丰都和他关系不错。

    实际上，林志超和太古、怡和才有过直接的‘过节’。

    更重要的是，林志超在港府和英国的关系也非常深厚，所以从未遭到港英政府的打压，相反还有照顾。

    “那好吧！先投标1号码头，若是不中，再争取2号码头！”施约克无奈的说道。

    此次现代货柜组团，怡和洋行拒绝参加，似乎觉得这个没搞头。而太古洋行凭借本地洋行的优势，股份虽然占得仅15%，但施约克却当选董事局主席。

    五月中旬，星岛。

    “老板”

    香格里拉酒店管理公司副总裁兼新加坡香格里拉酒店CEO杰森，带着管理团队迎接了林志超，并带着他参观写字楼。

    香格里拉酒店管理公司，是一家从事酒店管理的企业，是林志超家族自己的酒店管理公司；大型酒店集团的业权和管理权都是两个部门，一家优秀的酒店管理公司，可以一分钱不用投资，便可以获得高额的利润，也就是轻资产企业。

    像香港的美丽华酒店，每年要叫4%的毛利作为管理费，星岛的香格里拉酒店也是如此，不过只签约了十五年的管理合作。

    实际上，不用十年，香格里拉酒店管理公司就能成为一家优秀的酒店管理企业。

    回到会议室，林志超率先问道：“杰森，新加坡香格里拉酒店的筹备进展如何？”

    杰森立马认真的汇报道：“老板，目前我们的管理团队已经完整，正在联合‘洲际酒店’进行培训酒店员工.我们将会保证，每一位酒店员工的培训时间都将到达半年时间，未来将定期进行培训”

    林志超满意的说道：“这些经验都要认真学习下来，将来我们要有自己的一套管理流程。”

    杰森干劲十足的说道：“没问题！”

    实际上，一家酒店管理企业，势必要有自己的订房系统、和航空公司进行合作等，这些都需要香格里拉酒店管理公司慢慢去发展。

    新加坡香格里拉酒店将在今年的元旦开业，实际上只是第一期工程竣工，后期要慢慢的发展。

    林志超甚至有个预测，一开始的生意并不会好，所以他打算一两年内进行上市。反正，不能再将自己的钱砸进去太多。

    “本地管理层达到多少？”

    “星岛香格里拉酒店的本地管理层达到60%，另有30%香港派驻过来的，还有10%是通过海外招募的。”

    这个比例不错！

    香港的酒店业还不算发展，虽然这些年依托美丽华酒店培养了不少人才，也只能是勉强够用。当然，林志超打算将香格里拉酒店开到整个亚洲，再辐射至欧美，将来成为‘港风酒店’的代表。

    所以，他一直要求杰森多使用当地的管理人员，最终形成一个全球化的管理团队。

    至于‘港风’的气质，自然是通过林志超这个总裁来传达的——集大成于一身的风格。香港本来就是中西文化交汇的地方，所以‘港风’也就是中西合璧的气质。

    据个例子，如果在欧美开设香格里拉酒店，林志超不会追求自身的特点，而是寻找优秀的历史建筑来进行二次创作，保留一些当地传统文化，再赋予现代化酒店文化。

    和大家聊了一阵酒店管理后，林志超才心满意足的去现场观看。

    此次林志超来星岛，除了检查香格里拉酒店的进展，还有就是参加‘来福士广场’的奠基仪式。预计投资1个亿的‘来福士广场’，将正式动工。

    这座来福士广场将由八层购物中心（含地下两层），以及一幢32层高的写字楼大厦组成。建成后，将成为新加坡的第一个购物中心，也是乌节路的第一个购物中心。

    奠基仪式当天，李律师率领发展局的人一起参加了奠基仪式。

    李律师期间询问：“林先生，你是油船运输领域的行家，认为炼油产业的前景如何？”

    这个话题有些奇怪，林志超运输石油，但不一定了解炼油产业前景。他就像想投资，没有成套的设备和技术，一切都是白搭。

    林志超如今的财富，做什么事情都不是靠异想天开，所以就没有打算现在发展石油和炼油。只有八十年代到来之后，收购赫斯基和港灯后，他才有条件进入这一行。

    “前景非常大！新加坡地处海运要害的关口，若是发展炼油行业，可谓得天独道的优势。裕廊岛那边，便是天然的良地。再一个讲，中东局势就是个火药桶，将来在石油上的争夺，怕是不知道多少冲突。越是这样，说明石油资源越重要。新加坡虽然不产石油，却可以炼油、储油。”

    李律师笑着说道：“我喜欢和林先生谈这些，你总是很有长远的见解！”

    林志超说道：“可惜我没有技术，不然我就在裕廊岛投资这个了。”

    (本章完)


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