第163章 抢夺波罗的海地区贸易份额

    马林用60艘从丹麦抢来的柯克帆船，组建了名为“德意志联合”的航运公司。组建完成后，曾负责印度航线贸易的德拉卡，被任命为德意志联合航运公司的总经理。

    公司成立后，首先就把目光投向了波罗的海地区的贸易市场。波罗的海地区的贸易，利润是极为丰厚的。虽然和西欧只隔了一个丹麦，但两边如同两个完全不同的世界，物价水平也完全不一样。

    原本，波罗的海地区这个利润丰厚的市场，是由汉萨同盟和丹麦的卡尔马同盟两个势均力敌的强大势力平分天下的。

    然而，因为马林的插手，打破了双方的平衡。曾经强大无比的卡尔马同盟，海军舰队被全歼，商船大部分也被抢。只剩少部分停靠在挪威地区的商船，因为远离战区，才幸免于难。

    现在，曾经连通北海和波罗的海的交通要道――厄勒海峡，已经被吕贝克和汉堡两家的舰队，给联合控制了。甚至，过路的税收，也被两家舰队代劳了。

    并且，为了打击丹麦的海上力量，防止其死灰复燃，两家的舰队，禁止丹麦商船通过，只许渔船通过。

    这样一来，丹麦等于完全失去了波罗的海的市场……

    要知道，曾经的卡尔马同盟，是如此地强大，吕贝克和丹麦单挑，肯定都是输。即使吕贝克和汉堡联合起来，若无马林的舰队的加盟，那也是输。

    所以，丹麦海上势力被消灭后，波罗的海地区，差不多有一半的市场份额被空了出来……

    现在，吕贝克和汉堡两家，正利用从丹麦缴获的几百艘商船，招募水手，打算抢夺丹麦留下的市场份额。

    然而，事情并不那么简单。首先，吕贝克和汉堡两个汉萨城市，因为只是城市，所以人口是有限度的。基本上，两个城市里能够被拉入汉萨同盟的，都被拉进去了。

    所以，即使他们各自分到了几百艘商船，想把那些商船配满水手，也不容易呢，必须去外地招募人手……

    事实上，汉堡城的分到缴获商船的各家商会，就把黑手伸向了名义上臣服于马林的迪特马尔申……

    因为，迪特马尔申两万多人口，大部分是弗里斯兰人，渔民占比很高。从这里招募水手，那是没错的。

    至于马林自己，反倒对迪特马尔申地区的控制力不足。为啥？因为迪特马尔申地区是自治的。即使马林颁布了非常有利于自己的《水手优先法案》，但因为马林根据约定，不能在迪特马尔申征税，所以，这个法案对迪特马尔申地区是无效的。在迪特马尔申地区招募水手，马林对比汉堡，毫无优势。

    好在，他的麾下的水手足够用。但是，为了防备奥尔登堡伯国沿海和石勒苏益格公国西海岸的弗里斯兰渔民被人挖墙脚，马林虽然目前没有足够的船，却在这两地的弗里斯兰渔民里，广泛宣传了《水手优先法案》，而且是反复宣传。

    马林麾下的宣传人员告诉那些渔民，为外国势力的商船当水手，是享受不到任何好处的。而为马林的海军，或者马林麾下的商船当水手，家里人却能享受到很多好处……

    经过宣传，家里能腾出青壮当水手的渔民家庭，自然是选择为马林的海军和商船效力了。只不过，因为商船数量有限，暂时还不能招募他们。

    为此，马林特地“发明”了“预约登记”的办法，即让那些愿意为自己效力的年轻渔民，先登记成为自己的水手。虽然因为缺船，不能立即征召他们，但是，马林却是给出了一些正式服役的水手所享受的待遇。比如，食盐可以提前预支一部分，用于腌制咸鱼……

    等到马林有船了，正式将他们招募为水手或水兵，他们的家人，将会享受全部的待遇，包括食盐完全预支（并非无限预支，而是根据正常的需求，申报一个合理的数量），以及贷款买大渔船。还有就是，税收上享受优惠。

    这一大招放出来，汉堡人发现，派人去石勒苏益格公国西海岸招募水手，变得无比困难起来。一打听，都说更愿意为自己的领主马林服务，听候他老人家的召唤……

    汉堡人无奈，只好去别处招人。反正，这个年代的德意志，啥都缺，就是不缺敢于搏命的穷鬼……

    至于吕贝克人，情况倒是好多了。因为，吕贝克属于波罗的海区域的霸主，和北海这边并无什么冲突。即使招募水手，吕贝克也是在德意志的波罗的海沿岸地区招募水手。比如自家控制的荷尔斯泰因公国东部地区沿海，以及梅克伦堡公国沿海，以及波美拉尼亚地区沿海。

    但是，招募到够几百艘船用的水手，也是要时间的……

    而马林则不同，整个东弗里斯兰的渔民，那些年轻的，基本都接受过水手学校的简单培训。弗里斯兰地区能招募到的水手，正好能够填补那60艘船的空缺。船要是再多，就得去耶弗尔地区、奥尔登堡伯国沿海和石勒苏益格公国西部沿海招人了。

    所以，马林虽然起步晚。但是，因为船少，水手准备充足，倒是立即可以投入到波罗的海地区的贸易争夺战中去了。

    而且，因为船只数量少，拥有动辄上千商船的吕贝克和汉堡，倒也不怎么把马林当做对手。

    于是，当马林的商船，经过厄勒海峡时，没有受到为难。甚至，连过境税都不用交。因为，马林和他们可是盟友关系。

    双方再度约定――马林名下的商船，有60艘可以免税，正好和“德意志联合航运公司”的商船数量一致。

    事实上，在此之前，马林麾下，也是有十几艘柯克帆船跑波罗的海地区的贸易航线的。因为，之前马林拥有条顿国哥尼斯堡这条航线，并在条顿国的食盐贸易中，占了很大的份额。

    食盐贸易可是波罗的海地区利润最大的贸易项目，三家对此都口水直流。

    原本，条顿国的食盐贸易，马林的商船，都是悬挂条顿国的旗帜的。但现在，局势不同了。因为，厄勒海峡被吕贝克和汉堡控制了。

    这个时候，悬挂条顿国的旗帜，还是要交税的。而悬挂马林自己的旗帜，却能做到免检和免税……

    因此，马林果断地把通往条顿国哥尼斯堡的运盐船，改为悬挂自己的旗帜。这样一来，可以节省很多过境税。要知道，不管是丹麦，还是现在的吕贝克和汉堡，都清楚运盐船利润暴高。所以，碰到运盐船，征税也十分狠。

    但马林现在因为是两者的盟友，悬挂上自己的旗帜，可以免检，倒是省去了麻烦。

    而且，吕贝克和汉堡不知道的是，在此之前，马林路过立陶宛大公国的时候，就和亚历山大大公，悄悄地签署了利润高达80万金币每年的超级食盐贸易大单。

    现在，马林派船过去，只不过是履行当初的贸易协定而已。

    也就是说，在吕贝克和汉堡都不知道的情况下，马林早就拿下了立陶宛和波兰两个大国的食盐市场的接近一半的巨大份额。

    而现在，吕贝克和汉堡拼命招募水手，装备那几百艘从丹麦抢来的商船，为的是什么？不就是为了争夺丹麦海上力量灭亡后，空下来的立陶宛和波兰的市场吗？

    但他们不知道，马林那个狡猾的小兄弟，战争还没结束，就不声不响地抢夺了其中最有价值的食盐贸易的近半份额。

    而且，立陶宛和波兰，因为汉萨同盟的盟友条顿骑士团的关系，一向敌视汉萨同盟。这也是为什么，当初丹麦人能够轻松地在波罗的海地区贸易上，能和汉萨同盟平分天下的原因。主要是，波罗的海地区，最强大的两个国家就是立陶宛和波兰啊……

    当然，自从莫斯科大公国吞并了诺夫哥罗德后，他们就不算最强的两个了，而是变成了三巨头……

    在这场看不见硝烟的贸易市场争夺战中，马林已经走在了前头。但是，他也不敢声张。因为，若是公开出来，他肯定会受到众人的一致嫉妒的。

    毕竟，每年利润80万金币的超级食盐贸易大单，任谁都会眼红无比的。

    好在，他的合作对象是立陶宛大公兼波兰国王亚历山大，保密工作也比较好做。而且，汉萨同盟一向和立陶宛及波兰相互敌对。即使吕贝克和汉堡发现开拓两国市场困难，也不会有什么怀疑。因为，他们被立陶宛和波兰敌视惯了。敌人不肯买他们东西，也很正常嘛……

    至于那些利润较低的咸鱼、咸肉、粮食、酒类、呢绒、羊毛、毛皮、牲畜、草木灰、木材、亚麻、树脂、蜂蜡，以及各类金属制品的贸易项目，马林倒是不打算抢夺了。

    因为，那些贸易项目，利润比食盐贸易低多了，看着红红火火，实际上几船货物的利润，也抵不上半船食盐的利润大。

    而且，吕贝克和汉堡，人家各自抢了几百艘丹麦商船，也得让人家有施展的机会不是？

    况且，马林在政治上，还需要两家的支持。所以，除了低调地搞食盐贸易，马林不打算和两家抢夺那些利润较低的贸易项目。

    当然，那些个贸易项目，说是利润低，那是和波罗的海地区的食盐贸易比的。和西欧本地的贸易相比，利润还是颇高的。

    不过，为了安全起见，马林还是写了一封密信给立陶宛大公兼波兰国王的亚历山大，让他放出消息，就说能够从南边的黑海地区，获得食盐的来源……

    立陶宛的乌克兰地区的领土，就有部分地区在黑海边。放出这样的消息，会让人猜测――立陶宛人是不是和地中海霸主威尼斯搭上关系了？可能，他们手中的盐是威尼斯商人供应的吧？

    这样一来，马林就可以完美地摘出自己了。即使汉萨同盟没能夺下立陶宛和波兰的食盐份额，也不会怀疑自己了。毕竟，他们可以打探到“内幕”――人家亚历山大大公和威尼斯人搭上关系了……

    而这种消息，却是没法求证的。因为，汉萨同盟和威尼斯的关系，并不融洽。而且，一个在欧洲南边的地中海当霸主，一个在欧洲北边的北海和波罗的海当土霸王。土霸王和土霸王之间，一般都是互相瞧着不顺眼的……不互怼都算好的了……手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
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