第四百四十九章 只能造一艘

        听到关公的疑问，刘厚解释道：“这些工匠作用很大，因为船体要先扎一个骨架出来，嗯，用钢丝扎个骨架出来，再在上面灌注水泥混凝土。 （）这样船体才够坚固。如果没有这些钢丝做的骨架，这么大的窗体很容易断裂的。”

    

听了刘厚的解释，大家恍然大悟，作为蜀汉的官员，如果不对水泥混凝土这种神奇的建筑材料感到好奇，那就不是正常人类了，所以，大家几乎都或多或少对水泥有一定的了解。

    

他们也知道，修路时用沙石和水泥混合，制成混凝土，但是在一些需要高强度的地方，特别是容易压弯的地方，例如做桥梁时，混凝土就需要加入钢筋网。

    加入钢筋网的混凝土不但强度加强，而且抗拉能力也大增，简直就是理想的做桥板的材料。

    

大家一听就明白了，战舰的船体都是很大的，远远比一般的桥板还大，如此庞然大物，重量也不会轻，如果没有钢筋或者钢丝做成的骨架分担拉力，说不定船还没开出去就会被自身的重量压垮了。

    

这个钢筋骨架或者钢丝骨架，其实就是相当于木船的龙骨和肋骨，起到支撑的作用，没有它们，战舰庞大的身体就会砰然倒塌。

    

“用钢筋编织成网状做骨架，船体会更坚硬，但是船的重量也增加了，柔软性也差一点；用钢丝做骨架，可以减轻重量，船体坚硬程度会低一些，但是，受到压力时，柔软性好一些，没那么容易断裂，两者可谓各有优点。

至于我们的战舰用钢筋还是钢丝做这个骨架好，朕也不知道，你们可以各造一艘出来，对比一下，种方法好，以后大量建造时就用那种方法。”

    刘厚又道。

    

大家听了刘厚的话都兴奋了起来，想想水泥的坚硬程度，想想坚硬的水泥船将敌人的木质战船全部撞个稀巴烂的场景，众人激动得浑身颤抖起来。

    

大家仿佛个新时代的开始了，以前东吴水军天下第一的旧时代从这一刻开始就要结束了。

    以后全国的江面上，将到处都航行着大汉的水泥船，以前的木质船只全部都要消失不见了。

    

但是刘厚比他们更多，他的视野早就超出了内河，到达了大洋上。

    他是四大洋上到处都是插满大汉龙旗的船只。

    

这些船有大有小，既有万吨巨轮，也有小小的游艇，这些船在各大洋都可以通行无阻，自由地翱翔，扬在船头的大汉龙旗，所有夷人的船只都要退避三舍，所有外族都匍匐在地

“称霸七大洲，四大洋，就有此刻开始吧。”

    刘厚双手捏拳，心里暗暗下定了决心，他转头对关公道：“二叔，请你立刻召集船舶研究学院的师生和有经验的造船匠，马上开始研究，务必以最快速度造两艘水泥船出来。一艘用钢丝做骨架，一艘用钢筋做骨架。”

    

“好！”

    关公满口答应下来，他心中的激动并不比刘厚差，不过他的眼光自然没有刘厚那么长远，他的目标只是东吴而已。

    还不等关公继续说下去，诸葛亮的声音响起来了：

“只能先造一艘，而且只能造钢丝骨架的。”

    

“呃”

    刚才还野心勃勃想称霸世界的刘厚被当头泼了一盆冷水，热血沸腾激动万分一心想打败东吴报仇雪恨的关公被泼了一头冷水，兴致勃勃，感到自己的国家即将兴旺发达，连带着自己也前途无限的群臣也被泼了一盆冷水。

    

“何解？”

    刘厚懊恼地问道。

    任谁在yy得要流出口水来的时候，被人当头泼了一盆冷水，都会感到非常懊恼。

    这和在做春梦时，已经将一个美女剥得像一只小白羊，放在床~上，自己正要提~枪上马时却突然被人叫醒的感觉是一样的。

    

诸葛亮却不管皇帝和众大臣的懊恼情绪，继续道：“还是产能问题，虽然现在只是骨架用钢铁来扎成，但是，一艘船所耗费的钢材数量还是很巨大的。

臣刚才计算了一下，如果用钢筋做骨架，一艘大型战舰约需使用钢铁xxx斤，如果用钢丝的话，约需用yyy斤，用水泥zzz斤。

其中用钢丝比用钢筋节省三分之一的钢铁使用量。之前臣已经说过，现在我们的钢铁产量只有二十万斤，如果要保证武器弹药的生产，就不可能调用太多的钢铁出来造船。

根据臣的计算，目前能调用的钢铁仅够造一艘钢丝骨架的水泥船。还有就是水泥的用量也是，以目前荆州水泥厂的产量，每个月的产量也仅够供应一艘水泥船的用量。”

    

“好吧，那就先造一艘钢丝骨架的水泥船吧。”

    刘厚无力地道。

    没办法，他被诸葛亮打败了，当然其实是被现实打败的，诸葛亮是学霸，瞬间就能算出一艘水泥船的大概用料，但是，这件事不能怪他，只能怪现实，怪蜀汉落后的工业生产能力。

    

诸葛亮似乎还不想放过刘厚，继续道：“还有一件事陛下需知道，那就是目前荆州水泥厂生产的水泥几乎都是供给荆州到许昌之间的驰道修筑所用，如果将这些水泥全部调来造船，这条驰道的修筑则必然受到影响。”

    

所谓的驰道就是高速公路，目前只在很少的城池间开始建造。

    不同于之前弯弯曲曲的官道，驰道是在两座城池间直接拉了直线，铺设最短距离的高速路。

    一路上遇水搭桥，逢山开路，除了一些实在是绕不开的障碍外，一般的障碍都尽量克服，尽量使得路程变短。

    

现在有了水泥，有了钢筋混凝土，在大江大河上造桥也不再是梦想，有了炸~药，开山挖洞也容易了很多，所以，现在修建的高速路一般都比原来的官道短了很多。

    

当然，也不是说什么地形都能克服的，这个时代科技水平动力工具毕竟还太落后，像一些很大的山脉，还有像长江那种又宽又深的大江暂时还是无法征服的，只能绕路或者摆渡了。

    

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