第542章 飞艇上舰？

    陆军对飞艇的运用，可以说是非常成功的。利用飞艇运载量大能随时降落的特点，成功将空降兵以及空袭点了出来。

    陆军如此努力，作为另一个军种的海军当然也不甘落后。

    在一望无际的大海上，一艘飞艇在万里无云的天空中慢悠悠的飞行。

    不过这艘飞艇看起来有点奇怪，因为其与现在主流的硬式飞艇有些不同，其看起来没有那么多支撑的桁架，另外与以前的软式飞艇也不同，很明显几根支撑架撑起的痕迹浮现在飞艇上。

    半硬式飞艇，是这个词。

    一个意图结合硬式软式两种飞艇优点的新式飞艇。

    至于为什么海军想要结合两种飞艇的优点，研发这么一款半硬式飞艇，这说起来就话长了。

    在硬式飞艇表现出军事作用之后，海军方面一直想要研究飞艇的其他作用。

    其长时间的滞空能力，以及远比军舰更高的速度，让海军对飞艇有着各种的想法。

    其中用飞艇做侦查任务，是目前海军认为最好的选择。

    本身意大利位置就优越，再加上其周边的岛屿，对于飞艇的海上侦查有着极大的助力。

    不过虽然意大利位置不错，但是海军方面却是有雄心壮志，他们认为海军是进攻兵种，不可能只在意大利周边千里海域内活动，而如果出现在其他海域，那么缺少飞艇这种便捷侦查手段的利器会多有不便。

    这并不是海军对于轻型军舰的侦查任务不重视，而是在为自己提供更多的选择，再说茫茫大海想要进行搜查敌人，肯定是手段越多越好。

    而想要让飞艇上舰其实并不容易，因为硬式飞艇不可压缩的特性，导致想要海上运用飞艇的成本非常高。

    你想啊，一艘小型侦查飞艇至少都是六七十米的长度，直径也是十多米。而更加要命的是，硬式飞艇不能拆卸，这意味着能装载这种硬式飞艇的船只该有多大，更别说还需要考虑跟上军舰的速度，以及其装载、升降、补充等各方面的问题。

    这样算下来硬式飞艇上舰的成本太高，高到根本就没人用得起，连财大气粗舍得花钱的英美两国都不行。

    既然硬式飞艇上舰因为成本太高不行，那么换个能收缩的飞艇行不行。别说，这个想法还真有搞头。不过传统的软式飞艇，并不符合海军方面的要求（太慢、容易被天气干扰）。

    此时有人提出结合硬式以及软式两种飞艇的特点，提出了半硬式飞艇的观点。

    而意大利海军在听到这個设想之后，非常的支持，为此还专门拨了一笔款用于该项目的研制工作。

    目前的成果，就是天空中这艘看起来有些奇怪的飞艇。

    现在，这艘飞艇正在进行紧张的测试，想要得到海军的认可，对于该项目的负责人科伯恩教授来说，压力一点也不小。

    “记录风力数值。”

    在有些晃动的飞艇舱室内，科伯恩教授不断下达着命令。

    “12.3米每秒，是六级风力。”

    一名测试员，观察着测量仪的数值，向其报告着。

    而听到测试员的报告，让科伯恩在晃动的舱室内眉头紧皱。

    因为通过舱内的晃动频率，让科伯恩飞快的计算出，脚下飞艇不适合飞行的风力等级，情况不容乐观。

    其实在内心里，科伯恩经过之前的几项测试，已经对脚下的半硬式飞艇有了大概的认知，测试的数据不如预期，这让他内心有些急切了。不过这些都被他藏在心里，在其他人面前他依然是胸有成竹的科伯恩教授。

    “前方发现船只，不知道是不是我们的目标。”

    瞭望手观察到远处出现了船只，立刻报告着。

    “让我们过去看看，是不是我们寻找的目标。”

    在科伯恩的命令下，这艘怪异的飞艇向着发现的船只飞去。

    马克斯威尔号运输船是意大利海军运输船队一艘平甲板船，全长119米，排水量为7000吨，平日里都是向各个海军基地运送物资，而这次该运输船接了一个任务，让其在海上迎接一艘飞艇的降落。

    “飞艇在哪里呢？”

    在运输船上，船员们睁大着双眼观察着天空的动向。不过天空中除了湛蓝的天空之外，就只有朵朵白云，根本没有看到需要等待的飞艇。

    “是不是飞艇找不到我们？”

    “这很有可能。”

    “你们两个在瞎说什么，不知道海军的规定么。”

    被人呵斥的两位船员，立刻化作鸟兽散。

    “有飞艇，不知道是不是我们等的那艘。”

    有船员眼尖的发现天空中出现了一个小黑点，大声的汇报着。

    船长恩里克立刻拿出望远镜观察起天空出现的小黑点。当他发现飞艇上明显的标识后，立刻对身边的大副命令道。“是我们等待的那艘，让大家做好准备。”

    随着船长这句话，让马克斯威尔号上所有船员开始忙碌起来，有人拉绳有人安装挂钩，还有人拿出旗子准备打出旗语，这些都是飞艇降落所必须准备的。

    很快这艘有些奇怪的飞艇来到了船上空，几根缆绳从空中抛下，立刻被下面的船员接住挂在了挂钩上。

    飞艇的降落其实不复杂，主要依靠飞艇自身的操作，只需要船只自己停好就行。当然海上停靠比起陆地还是要麻烦点，因为需要考虑船只的晃动，不过麻烦点也真的只是一点点，不过时间花费的加长而已。

    等这艘半硬式飞艇停靠好之后，接下来才是最后的考验，让飞艇缩小体积放置到船只内部。

    不过由于现在只是实验，马克斯威尔号运输船并没有安装专门放置飞艇的舱室，所以都是在甲班上进行模拟。

    而在计时员的监控下，半个小时之后，这艘古怪的飞艇就分成了几大类，气囊、挂仓、发动机等等，被放在各处。而累得够呛的船员们，现在终于可以休息一下了。

    “半个小时拆卸完毕。”

    同样拿着怀表记时的科伯恩教授收起了表，看着海军的测试员开始测量拆卸后飞艇的体积。

    “一共612.5立方米。”

    进过一番测量，拆分之后的飞艇体积很快就算了出来。

    至于为什么还有这么大，很简单气囊内的氦气根本没有排放。话说氦气生产费用很高，没人敢使用一次就将排出，所以这才会有这么大的体积。不过这已经算好的了。如果按照硬式飞艇的来算，至少还需要一倍的空间来安置。

    在船员们休息一阵之后，内心有些焦躁的科伯恩教授对身边的海军军官道。“奥多洛万少校，可以开始组装了么？”

    “没问题。”

    于是休息了一阵的船员又在他的命令声中站了起来，在数名测试员指导下开始将拆卸的飞艇又进行重新组装。与拆卸不同，组装花费的时间更长，足足一个多小时之后，飞艇又一次出现在船只上。

    接下来他们将进行返航测试，回到出发地。

    这次的实验结果也是很快被发回海军部，对于实验的各种数据，海军装备处的雷纳尔多少将在看了好一会之后，写下了批示。

    停止对半硬式飞艇的继续研究，将所有资料封存。

    接着他会将结果告知亚吉尔上将，半硬式飞艇各项数据都不如预期，继续研究并不能让海军获益。


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