第1379章 打造产业龙头（第三更，求订阅）

    “我们立场是什么？”

    声音是从宽大的办公桌后传上来的，在这个声音落后时，所办公室里的人们，都没有说话，静悄悄的，只有呼吸声和抽烟的声音。

    “经济！”

    宽敞的办公室里，响起了这个词。

    “就是以展经济为基本前提，我们所做的一切，都是以推动经济发展为前提！这就是我们的立场，至于其它……都不是！”

    当这句话从左孝翰，这位通商产业部专务，也是经济产业政策制定的核心人物的口中说出时，虽然声音不大，但是分量却不轻。

    看着面前几名常务，左孝翰用平静的语气说道：

    “至于如何发展经济，很简单，就是遵循市场的基本原则，至于其它的并重要，早在创建通商产业部的时候，阁下就说过，这个部门的职责不是为了捆住企业的手，而是为他们装上助推器，协助他们在激烈的出海竞争中，占领海外市场，在海外市场攻城掠地，而我们的管制和约束，并不是为了“掌握”，而是为了避免无序的内卷式的竞争。”

    话声稍微顿了一下，左孝翰继续说道：

    “没错，整合汽车制造业，是我提出来的，那又怎么样？这是为了整合力量，达到规模优势，至于产能……我想问一下，目前我们的汽车产能过剩了吗？”

    “没有！”

    摇了摇手指，左孝翰继续自问自答。

    “有资本疯狂涌入汽车产业，造成产业过热了吗？”

    “也没有！”

    “既然都没有，那谁让你们咸操萝卜淡操心的？建立汽车制造业准入许可，现在先是这个许可，下一步是什么许可？将来卖馒头要不要先申请一個许可。”

    在说出这番话的时候，左孝翰的心里奔腾着十万草泥马，无论如何，他都没想到，有一句那句“上有所好下必甚焉”，会弄到他的头上，虽然，他会投阁下所好，但是，但……他绝对不搞这些东西。

    这哪里是什么？投其所好，分明是把它架在火堆上上去烤，公司什么时候去禁止别人去做这个做那个了。

    显然是有些人他们飘飘然然不知所以了，真的以为自己无所不能，真的以为自己无所不能。

    所以他才会如此的恼火，甚至在会上直接大发雷霆起来。

    “造个汽车需要我们来许可。那么，他盖个厂房是不是需要给附近的猴子做个心理测试？研究一下厂房施工或者工厂生产会不会给附近雨林里的猴子带来心理上的影响？”

    左孝翰的话语是愤怒的，以至于忍不住出言讽刺道。

    “那些高楼大厦在设计阶段是不是要研究一下他们的玻璃幕墙会不会影响到鸟类的生活？”

    接连连说出这样的讽刺之后，左孝翰又说道。

    “人的精力是有限的，我们是去帮助那些企业是解决问题，而不是他们添堵。不是用这样那样的审查，去阻碍发展，做好服务，不给他们添堵，这些才是都是更重要的，至于立场！

    我倒是好奇的想问一下，他是什么立场？”

    听着专务极其不满的声音，张颂杰只是静静的坐在那里，他的提案已经被通过了，没有任何悬念的。

    显然，专务也已经意识到了现在不理存在的“无所不能”的想法。

    这个想法到底有多么危险，所有人都非常清楚，也正因如此，他的提案被轻松的通过。

    等到会议结束之后，左孝翰把张颂杰留了下来，然后看着他说道。

    “你的这个提案非常好，这几年的顺风顺水让我们变得有些飘飘然然了，好吧，这个是我的失误，嗯，你看看尽快组织一下，派合适的人到纽约那边去观察研究一段时间，鲶鱼嘛……无论是什么样的鲶鱼我们这里都是需要的。”

    鲶鱼！

    对于现在的通商产业部来说所需要的就是一些一样的声音，还有几条鲶鱼。

    只有如此才能够保证本部的活力。

    对于此，左孝翰是非常清楚的，也正因如此他才会如此的恼火，因为，现在本部的形势有些危险了。

    “我知道我会尽快选配合适的人选。”

    张颂杰点了点头，然后，他看了一眼专务面前的报告，说道：

    “专务，您是打算去官邸吗？”

    “官邸肯定是要去的。”

    左孝翰说道：

    “虽然我并不赞同建立什么许可，但是汽车制造业的整合已经是迫在眉睫了。无论如何这件事都要推动下去。至于……”

    他看了看另外一份报告，想了一下又说道：

    “他们想在这个时候进入汽车制造业，就是因为看到汽车制造业的利润。未来肯定会有更多的资本进入，这势必会造成其中的鱼龙混杂，所以，才需要在此之前完成整个汽车制造业的整合，避免产业过热，从而影响到整个汽车制造业，嗯，这也是我们进行汽车制造业整合的根本原因……”

    说罢，他又看了眼另一份报告，眉头紧锁。

    ……

    在官邸的书房之中，李毅安和往日一样，翻看着公司的经营报告。

    其实公司的经营分成两种，一种商务经营，这是由几百家下属企业的职业经理们负责经营，在一般情况下，他自己是不直接插手的。

    毕竟，NBC的规模在那里，直属公司超过300家，再加上子公司有上千家之多，而关联企业更是多达万家以上，经营领域涉及到方方面面，基本上涉及到人的生老病死。这并不夸张，而是事实，从出生的医院，到死亡的火葬场、墓地，都有相应的经营。

    十几年发展之后，NBC就像章鱼一样，触角早就伸到了各个领域的方方面面。

    现在NBC直接雇员超过1000万人！

    就这还不包括海外雇员，事实上，现在NBC的海外雇员也有近百万人，

    在某种程度上来说，北婆罗洲公司，也就是NBC，堪称是地球上唯一的超级公司。

    这么大的超级企业，如果全部由一个人负责，是会累死的，所以，在很多时候，李毅安只是掌握经营的大方向，至于具体经营，都是由各家公司自主经营，当然了，NBC还是在监管的。

    而李毅安更多的则专注于管理事务上以及整体规划上，就像现在，他翻看的报告则是汽车工业整合的报告。

    “目前，伴随着欧洲汽车工业全面复兴，汽车市场的竞争日益加剧……”

    报告很长，但是核心就是一句话，在过去的几十年里，NBC汽车工业快速崛起，隐约有了要把美国汽车拉下神坛的势头。

    “从汽车生产规模上来说，以三年前为标志，我们的十三家的汽车制造商年产量超过了200万辆，从此成为全世界第二大的汽车生产方和出口商。从规模上仅逊于美国，目前，公司最有利的因素——得益于早期美国的技术经验和援助，以及后来我们在汽车技术的深入研究，我们在技术上大体上战胜了西欧的各个对手。

    但是伴随着西欧共同市场的建立之后的关税保护，加之西欧汽车企业在技术上的进步，我们的技术优势并没有那么明显，这也意味着在各地竞争的激烈化，所以，现在应该对13家汽车制造商加以整合，从而提升他们的技术水平，扩大规模，避免各自己为战的局面。”

    听着左孝翰这通产部专务的汇报，李毅安的眉头锁成了一团，他很清楚，在未来的十年里，恐怕是汽车产业竞争最激烈的时代，一边是技术占据优势的美国汽车开始全面“收复失地”，一边是欧洲厂商恢复元气，也在“收复失地”，在这种情况下，其它地区的汽车制造商面对的挑战是可想而知的。

    在另一个世界，日本汽车产业是怎么在这种环境下“杀出重围”，并且把欧美汽车制造商踩在脚下的呢？

    “……目前，我们最大的两家汽车制造企业——五菱和大众，掌握着70%的产能，BMW、阿尔法·罗密欧、保时捷和荣光等十一家，年产量不过区区100万辆，产量最少的保时捷，年产量仅仅只有不到一万辆，这些企业各有各的优势，比如BMW的豪华汽车，阿尔法·罗密欧和保时捷的跑车，但可以肯定是，在未来激烈的竞争之中，他们很容易被各个击破……”

    这也就是为什么要整合汽车制造企业，其实，在左孝翰计划之中，并不仅仅只是对汽车制造企业进行整合，为了进一步增强企业的竞争力，他还计划对钢铁、造船、化工等企业进行整合，将小企业整合进大企业之中，最终形成几个行业垄断企业，从而在激烈的竞争中，以规模优势面对竞争，迎接挑战。

    在报告中，左孝翰的想法写的非常清楚——垄断！

    “……以垄断的方式打造庞大的工业企业，进而在出海竞争中，利用规模化经营的技术和成本优势，与欧美厂商竞争，而私以为，就未来的企业发展形势之来，垄断，尤其是重工业企业的垄断式经营，是一种不可避免的产业经营方式……”
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