第四百五十章 制定游戏规则

    这个想法不是第一次在脑海之中冒出来，林峰之前也这样想过，只是今天更强烈一些而已。

    “老何，我们不可能被人家以适航证卡脖子。”

    何华点了点头，“漂亮国不是第一次这么干了，每每要打压别国的飞机的时候就会在适航证上做文章。”

    他们为什么能这么做，因为他们是游戏规则的制定者，如适航证的问题。

    明明只是漂亮国本国的适航证，但管得可宽，几乎能管到全世界，没有这个适航证，不但漂亮国本土不能飞，其他很多国家你也去不了。

    林峰缓缓的道，“看来这个游戏规则需要打破才行。”

    闻言，何华的眼睛微微一亮。

    他何尝没有想过这个问题，甚至不止一次的在心中想道，如果雷火科技工业集团是世界航空工业领域的游戏规则制定者，那该多好啊。

    但知道这难度太大了！

    现在的雷火科技工业集团真的能重新制定世界航空工业界的游戏规则吗！

    心中想道这里，何华的心中有一点激荡。

    只有作为游戏规则的制定者，才能站在食物链的最顶端。

    “老板，我们真的能做到这一点吗？”何华的语气有一点不淡定，可见他此刻的心中是激荡不已的。

    林峰稍微想了想之后道，“难度很大，但是我想试一试。”

    顿时，何华心中惊喜！

    老板居然拿定主意，想要尝试一下，这是好事哇，何华举双手赞成，“太好了，如果我们能制定世界航空工业界的游戏规则，那简直就是梦寐以求的事情。”

    林峰点头道，“那就先从改变适航证的游戏规则开始吧，力争做到，只要是我们华夏国内颁发的适航证，那就能全世界通行。”

    意思很明显。

    在未来，华夏的适航证就是至高无上的，地位远在欧洲，或者漂亮国颁发的适航证之上。

    欧洲国家的航空工业企业，漂亮国的航空工业企业，即使取得了欧洲适航证，或者漂亮国的适航证，那也不行。

    林峰心中想道，那就从适航证开始吧，由雷火科技工业集团来制定适航证的游戏规则。

    两人坐在一起，详谈了很久。

    然后，何华按照林峰的吩咐开始操作，第一步当然是拟定协议，然后让世界上大部分的航空工业企业签字，遵循这份协议上的内容。

    这是一份将来全世界航空工业界都要遵守的协议，何华不敢大意，开始组织一些著名的法律界人士，一些著名的航空工业领域的专家，开始编写协议的内容。

    漂亮国。

    这些人回来已经好几天了，整个团队已经基本解散，但难免有三、五人坐在一起，聊一聊几天之前的雷火工业集团之行。

    “没有想到，雷火科技工业集团的胃口这么大！”

    “是啊，他们居然还是限制对我们出售氢能发动机，现在也许他们不急，等再过一年半载，我想就不会是这样的情况。”

    空天飞机还没在设计之中，连首架原型机都没有出来，他们认为雷火科技工业集团对适航证的需求程度不是这么强烈。

    再过一段时间，原型机出来之后，或者是开始接受这架空天飞机的订单之后，如果还是没有漂亮国颁发的适航证，他们认为到了那个时候雷火科技工业集团就该急了。

    到了那个时候，他们就会待价而沽，估计远远不止解除氢能发动机向漂亮国的出口限制，而会有其他的一系列的条件。

    这几人都是漂亮国航空工业界有头有脸的人物，一边喝着咖啡，一边这么聊着。

    原本是为氢能发动机着急的，现在心态好多了，觉得有适航证这个杀手锏，不用怕将来没有氢能发动机。

    史蒂夫·科尔则没有这么乐观。

    他也回来好几天了，开始还是觉得很把握的，但看了现在这份刚送上来的报告之后，心中有一点沉重起来。

    这是下面的人做的一份调研报告，主要分析漂亮国对氢能发动机的需求情况，不看不知道，一看吓一跳。

    他知道作为一个工业强国，需要大量的氢能发动机，只是没有想到需求量这么大而已。

    这份调研报告指出，漂亮国各行各业对氢能发动机的需求量十分巨大，需要数以万计的氢能发动机，按照氢能发动机目前的国际售价，总价值超过一万亿美元。

    一万亿美元，这是什么概念！

    史蒂夫·科尔首先想到的是战争，是不是发动一次对华夏的战争，迫使雷火科技工业集团敞开向漂亮国供应氢能发动机，甚至将氢能发动机的全套技术抢过来，让漂亮国自己能生产制造氢能发动机。

    但也就只是这么想一想而已，他认为这种可能性不大。

    如果是一个中、小国家，他们也就这么干了，但面对一个大国，尤其是有‘飞龙’战机，超级隐形轰炸机的这样一个大国，他们还真不敢。

    既然不能通过武力手段，那就只能通过其他的一些手段。

    史蒂夫·科尔觉得自己的头发一下子白了不少。

    第一次担心以适航证要挟，也许还不能达到目的，雷火科技工业集团等得起，再等一、两年都没有问题，但漂亮国等不起。

    对氢能发动机的需求量这么巨大，需求还挺迫切的，如果每年只有一百把台的数量，只要过上一、两年，漂亮国说不定会被拖垮。

    不行，光有适航证要挟还不行，要再想一些其他的办法......

    史蒂夫科尔坐在沙发椅上，皱着眉头在心中这样想道。

    。。。。。。。。

    雷火科技工业集团。

    今天，迎来一群特殊的客人，这是国内铁路机车行业第一次有专家团队访问雷火科技工业集团。

    领队的是国内电力机车的领军人物之一的刘院士。

    从去年开始，刘院士他们就开始和西门子、阿尔斯通等巨头公司接洽，想引进他们先进电力机车的技术。

    九十年代中、后期，国内的机车发展明显比较滞后，机车还主要以韶山型为主，未来的和谐号系列还是没有影子的事情。

    雷火科技工业集团50兆瓦氢能发动机问世，刘院士他们就注意到了，但也只是关注一下而已，因为50兆瓦氢能发动机显然不适合用在电力机车上面。

    因为它的功率太大了，大功率电力机车也只有八、九兆瓦而已，重载电力机车才可能达到十兆瓦，或超过十兆瓦。

    如未来大名鼎鼎的和谐号电力机车，一般两个功率等级，一种是7200千瓦，另外一种则是9600千瓦。

    7200千瓦电力机车主要用于客运，9600千瓦电力机车主要用于货运。

    10兆瓦氢能发动机的问世，让刘院士他们看到了希望，这样功率等级的氢能发动机完全可以用于铁路机车啊。

    用它作为动力，不用电力，不用燃油，加一点水就能跑，不但环保节能，而且运营成本很低。

    原本正在和西门子、阿尔斯通等公司接洽的，现在已经暂缓进一步的接洽，他带队到了雷火科技工业集团。

    林峰亲自接待他们，现在，双方之间坐在会客室的沙发上，一边喝茶，一边交流着。

    一番交流之后，刘院士惊讶的发现林峰在铁路机车技术上的造诣不低，妥妥的专家级水平。

    有了这样的惊喜发现之后，他和林峰的交流就深入多了，涉及到一些技术性话题也没有丝毫的障碍。

    “林总，实不相瞒，我们原本是想从国外引进电力机车技术的，开始接洽阶段难度很大，人家的要价非常高，条件非常的苛刻，没有想到最近他们改口了，价格明显放低。”

    林峰笑了，提醒道，“电力机车技术要被淘汰了，国外的那几家电力机车制造商都开始用氢能发动机作为动力，他们想将原本要淘汰下来的电力机车技术卖给你们，还想卖一个好价钱。”

    刘院士他们原本也有这一方面的怀疑，经过林峰这么一提醒，恍然大悟。

    原来是这么一回事！

    难怪原本喊出天价的电力机车的技术转让，一下子就降价了，还担心国内不买。

    mmp的，忒坏！

    林峰建议道，“我们不必要再去花费人力物力研发电力机车，直接迈过这一步，开始以氢能发动机为动力的铁路机车的研制。”

    刘院士赞同的点了点头，“嗯，我也是这么认为的，只是我们对氢能发动机还不够了解，它真的能完美的充当铁路机车的动力吗。”

    林峰十分肯定的道，“当然可以。”

    于是，应刘院士等人的要求，林峰亲自向大家介绍了一番氢能发动机，包括的基本结构，尺寸，工作环境等等，尤其是10兆瓦氢能发动机。

    “我认为10兆瓦氢能发动机能很好的作为铁路机车的动力，它不但功率合适，而且环境适应性强，一百度以上的高温环境，零下六、七十度的极低温环境都能正常工作，且不受气压的影响，高原地区也能运行......”

    听了林峰的介绍，大家心中热切！

    这真是铁路机车梦寐以求的动力！

    介绍完氢能发动机之后，林峰还透露了一个情况，不管是西门子公司，还是阿尔斯通公司，他们都从雷火科技工业集团订购了氢能发动机，其中10兆瓦氢能发动机都不少于50台，用来充当铁路机车的动力。

    知道到这样的情况之后，刘院士他们心中有了几分紧迫感，必须马上开始以10兆瓦氢能发动机为动力的铁路机车的研制。

    但心中也是有一点担心的，国内在这一方面的技术基础比西方国家薄弱，能将这种铁路机车搞出来吗，多久能搞出来，搞出来之后性能怎么样。

    注意到刘院士他们的神色，林峰心中多少猜测到了一些，心中很想帮他们一把，如在系统之中就有以10兆瓦氢能发动机为动力的铁路机车，兑换价格很便宜，只要800成就点。

    但念头只是在脑海之中一闪就消失了，自己是搞航空工业的，拿出领先这个世界的铁路机车技术有一点不好解释，还是算了吧，让他们自己去设计研发，肯定也是会成功的。

    双方之间坐在一起，气氛轻松，交流了一、两个小时的样子，刘院士表态，先订购10台10兆瓦氢能发动机，用于科研。

    以10兆瓦氢能发动机为动力的铁路机车很快就会展开全面研制，林峰甚至建议，可以分为两个标准，一个普速，一个高速。

    高速，就是高铁，设计时速300公里，或者350公里。

    普速就是普通铁路机车，以现有的铁路网为基础，不用去建设新的铁路网，设计时速100公里左右。

    刘院士采纳了林峰的建议，回去之后开始这两种速度的铁路机车的研制。

    其实，不管是西门子，还是阿尔斯通，他们主要只是进行普通速度铁路机车的研制，没有开始300公里，或者350公里铁路机车的研制。

    林峰建议刘院士他们同时开始高速铁路机车的设计研发，就是想让他们走到前面，因为未来的华夏对高速铁路的市场需求量很大。

    甚至林峰心中想道，以氢能发动机为动力，运营成本低，未来的高铁车票是不是能便宜一些。

    如果高铁车票相对比较便宜，也算是为老百姓做了一点小小的贡献。

    反正10兆瓦的氢能发动机在国内的售价不算贵，国际售价是400万美元，而在国内售价则只要2000万软妹币。

    带着林峰的建议，带着10兆瓦氢能发动机的一些介绍资料，以及10台10兆瓦氢能发动机的订单，刘院士一行人高高兴兴的回去了。

    .......

    何华组织一大帮的专家、学者、法律界的人士编写适航证的一些制度和规章制度，各种细节写的非常详细，足足十几页。

    初稿终于写好了，他亲自送到了林峰的案头。

    拿起这份文件认真的看了一遍，林峰提出来，还需要进行进一步的修改，更加突出华夏官方，华夏航空工业协会，以及雷火科技工业集团的作用。

    需要更多对华夏官方，华夏航空工业协会，雷火科技工业集团有利的条款。

    按照林峰的意思，何华又组织大家对这份文件进行修改和完善。

    同时，空天飞机的产品发布会也在开始准备。

    借着空天飞机的全球产品发布会，华夏航空工业协会将正式公布适航证的新的标准和规则。

    这份新的标准和规则正式发布，可以想象得出来，整个世界航空工业界都会一片哗然，因为这完全就是游戏规则的改写，由漂亮国主导国际适航证的时代就一去不复返。

    林峰也想看一看，整个航空工业界是怎么样的反应，哪些人会跳得高，哪些人会唱反调，哪些人又是支持者。

    凡是支持这份新规则的企业和公司，或者机构等，需要和华夏航空工业协会签署正式的协议，黑纸白字，坚决拥护，而不是口头上说一说而已。

    如果整个世界航空工业界有七、八成，或者八、九成的企业、公司、机构签署协议，支持新规则，那适航证的世界规则算是彻底改写了。

    如果支持新规则的企业和公司不多，或者说连一半都不到，那行规则显然行不通。

    空天飞机的产品发布会肯定是世界瞩目的，因为这是一架完全颠覆传统空中运输的飞机。

    前面一段时间，雷火科技工业集团已经适当的放出了消息，整个航科界多少都对这架空天飞机有一定的了解，只要正式公布产品发布会的时间，估计很多人会蜂拥而至。

    果然，雷火科技工业集团正式公布空天飞机的产品发布会之后，全世界航空工业界为之一震，仿佛在平静的水面投下了一块巨石，连大量的业界外人士都关注这架飞机。

    更让大家惊讶的是，产品发布会之后，这架空天飞机开始接受订单。

    世界前100的各大航空公司都收到了邀请函，可以派人参加空天飞机的产品发布会，至于收到邀请函的航空工业企业和公司就更多。

    包括大量的漂亮国航空工业企业，他们纷纷收到了邀请函，而他们都还没有加入华夏航空工业协会，很多正在绞尽脑汁，想加入这个协会。

    空天飞机的产品发布会定在4月20日，地点是雷火科技大厦国际新闻厅。

    这个大厅面积大，设备齐全，装修高档，足矣容纳一千多人，举行空天飞机产品发布会非常适合。

    之前很多重大事项，诸如氢能发动机的产品发布会当初就是这个大厅举行的。

    距离4月20日还有七、八天，在时间上还非常的充裕，某一些人已经开始准备，甚至开始动身前往深海市，尤其是一些世界级媒体的记者们。

    很多世界级的知名媒体派出的不是一、两名记者，而往往是由数人组成的记者团队，他们知道，空天飞机带来的估计是爆炸性的大新闻，不会比当初氢能发动机诞生的时候小。

    远在万里之后。

    史蒂夫·科尔正组织一大帮人开会，除了漂亮国官方的一些人之外，其他的不是航空工业企业的负责人，就是航空公司的负责人。

    会议的议题正是这架空天飞机。

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