第两百五十五章 技术路线

    罗永旺的态度很真诚，虽然在以前的时候，他曾经是秦少游的老板，给秦少游发日结的工资，但是现在，秦少游的地位已经远远地超过了他，他想要有所作为，那就必须要依靠秦少游。

    秦少游的态度也认真起来：“罗叔，您如果真的想要搞这个刹车盘的配件的话，我愿意帮忙，不过，生产出来的产品，必须要达到我们的要求，尤其是热衰退的性能要达标。”

    任何一款车的刹车系统，都会在工作的时候生成热量，热了之后，性能就会降低，这就是热衰退，一般来说，从百公里每小时的速度减速到零，连续踩十次刹车，得保证刹车性能不变，这样的热衰退性能才算合格。

    这不仅仅是刹车片要用合格的材质，对刹车盘也提出了很高的要求。

    在前世的时候，秦少游曾经闲来无事，自己琢磨过，直接把某辆小轿车的刹车鼓改成刹车盘，方式也非常的直接，就是把刹车鼓放在车床上，直接车成刹车盘。

    这种方式，改装方便，毕竟都是原本的螺丝固定位置，但是，刹车鼓就是普通的铸铁，材质很差，尤其是特别热的情况下，一旦遇到水，那刹车盘分分钟就会裂开。

    目前，国内常用的前轮盘刹的材质是灰铸铁250，简称ht250，等同于美国g3000标准；只能满足一般车辆的使用，秦少游的秦suv，属于高端乘用车，使用的当然也得是合格的高端材质才行。

    至于目前装在车上的，秦少游多少也能猜出来一些来历，只是暂时不方便说而已。

    罗永旺点点头：“秦工，请你放心，我一定会搞出合格的产品来的。”

    “既然你这样有心，那我就把设计图交给你，你负责制造就行了。”

    罗永旺心中一喜，设计图！

    “秦工，那这样的话，我可以给你让一半的股份。”

    秦少游摇头：“罗叔，你能够找到一个自己喜欢的项目，然后去钻研，我也是比较高兴的，你加油干，以后，我们秦suv的刹车，就看你的了。”

    说完，秦少游看了一眼别人，这些人刚刚在开会的时候，还和秦少游说什么好的刹车没用，现在，好了，不用你们了，我换个人来搞。

    秦少游相信，只要自己给了设计图，配合上罗永旺的钻研能力，一定可以搞出来的。

    罗永旺用力地点点头，他也要进入汽车的零部件生产，他要开的厂子，比自己的徒弟还要大。

    拿到了秦少游的设计图，然后又和秦少游讨论了一番之后，终于，罗永旺心满意足地回去了，先在他的修车厂里面，加工出来合格的产品，然后再逐渐扩大生产规模。

    赵明天看着自己的师傅找到了新的方向，也是非常的开心，等到他们走后，只剩下一众技术人员了。

    “秦工，我们没有质疑的意思，我们只是…”

    “大家伙也都够忙的了。”秦少游说道：“把这个项目外包出去，也没什么问题，反正是我们自己的车子，自己做主。”

    众人还是有些不好意思，开会的时候，都对秦少游要改刹车表示质疑，但是现在呢？已经有人做到了，还是一个修车工做到的，他们这些正规的技术人员，都有些脸上无光。

    “你们要记住。”秦少游说道：“在车子的安全性上，我们绝对不能偷懒。既然知道了有改进的潜力，那就一定要去动手做，如果真的出了意外，舆论形成，我们的口碑就可能会崩塌。”

    众人点头。

    重新回到了研发部门，秦少游放下了心中的大事，又跑去找夏苗苗了。

    夏苗苗和苏梦瑶她们已经正式地搬了过来，每天都埋头研究技术，攻克难关，秦少游也会经常过来，提供几个指导性的意见，但是，真正动手修改，还是夏苗苗，经过了这个项目，夏苗苗就能迅速成长为变速器调试领域里面的专家了。

    今天，看到秦少游过来，夏苗苗心中高兴：“少游哥，我已经找到了合适的临界点，可以完美地保证平顺性，等到晚上把程序刷进去，就可以看看效果了。”

    秦少游点点头：“恭喜你们，取得了阶段性的成功。”

    “这和秦工的帮助是分不开的。”苏梦瑶也露出了一个笑容：“我们此时干劲十足，一定要在你们结婚之前，完成平顺性的匹配工作。”

    苏梦瑶这样一说，夏苗苗的脸红了：“梦瑶姐，你说什么呢。”

    “你们都订婚了，肯定是要结婚的啊，这有什么害羞的？”苏梦瑶说道：“咱们现在住一切，半夜的时候，我偶尔会发现你…”

    “我那是上厕所。”夏苗苗说道。

    苏梦瑶和夏苗苗一起住进了秦少游的家里，夏苗苗终于发现自己当初的心血来潮是不经大脑的，结果，想要和少游哥亲热一下，还得和做贼一样啊。

    看着夏苗苗脸红脖子粗的样子，苏梦瑶就转移了话题：“可惜了，咱们绕不过at的技术路线，所以也只能是在匹配上下功夫，秦工，我记得当初您说过，我们这种双离合才是未来的趋势，换挡直接，动力损失小，省油，档位还多，就是匹配不好弄而已。除了这些，还有其他的优点吗？”

    “当然了，等到再过几年，咱们的双离合彻底成熟了，我就要在它的上面，增加一台电机了。”

    增加电机？

    在场的人都愣住了，不知道秦少游想要干什么。

    今天看着大家伙心情好，所以，秦少游也就忍不住卖弄一番了。

    “你们想想，车子最废油的是什么时候？”

    “当然是起步加速阶段，八十公里匀速行驶，是最省油的。”

    “在市区里呢？”

    “市区里，一直在加速减速，所以，百公里油耗，纯市区是纯高速的两倍。”

    说油耗，离不开路况，抛开路况谈油耗就是耍流氓，此时，秦少游笑了笑：“是啊，市区里面，来回加速减速，最废油了，而且，这也是我们双离合变速箱频繁换挡的时候，这样不停的操作下来，双离合变速箱的寿命也有很大的影响。所以，我们就要搞改变一下，在低速的时候，我们用电机驱动，高速的时候，再使用内燃机。”

    “电机驱动？少游哥，你是看上通用的那种纯电车了吗？也不知道什么时候能给你送来一辆啊。”

    秦少游点点头：“是电机驱动，不过，咱们主要还是烧油，电机主要是在低速下工作，和他们纯电车不同。”

    “这样的话，对我们变速箱的匹配，又是一次挑战了。”苏梦瑶皱着眉头：“还有，电机放在什么位置合适？”

    “你们觉得呢？”秦少游反问道。

    这些人都是搞变速箱的，所以，怎么在双离合变速箱里面插入电机，就看他们的思路了。

    “要么放前面，要么放中间，要么放后面，这还有什么值得问的。”夏苗苗是言简意赅。

    秦少游都忍不住要给自己的老婆点赞了，简直就是搞传动系统的专家啊，一眼就能看出来了。

    苏梦瑶望着变速箱设计图，显然是在沉思。

    “这三种方案，各有千秋。”苏梦瑶开始分析了。

    “首先，放在前面，这种设计的好处，是降低了我们变速箱的设计难度，电动机的动力和发动机的动力，怎么输出我们不管，我们只管接受动力，然后换挡，但是，电动机和发动机怎么匹配，就是个难点了。”

    要想让变速箱设计省事的话，就把电机接在最前面，这种设计方案，在专业的术语上，叫做p2电机，这种方案后世有一批车在用，好处是不用对原本的发动机和变速箱进行改动，缺点嘛，也是很多的。

    “这样的话，需要在变速箱的输入轴再增加一个耦合离合器，然后控制电动机和发动机的接入，甚至如果匹配得好的话，甚至还能让发动机和电动机一起工作，满足急加速的需要。”夏苗苗补充了起来。

    “嗯，匹配的问题是可以通过这个耦合离合器来解决的。”秦少游满意地点头：“那么，缺点呢？”

    “后面还在用变速箱，所以，当切换档位的时候，动力瞬间中断，燃油发动机可以在惯性的作用下减速，甚至还可以通过ecu来控制换挡补油等等动作。但是，电动机就不同了，原本在发力的时候，可能只有五百转，突然松开了负载，可能会飚到五千转，变速器的换挡逻辑必须要变，否则，每次换挡都会冲击。”苏梦瑶也很快就开阔了思维。

    秦少游点点头。

    “后面的方案，就轻松多了，电动机有着特殊的动力输出，只需要通过减速器接进来就行，直接驱动车轮。”苏梦瑶说道：“这样，就避免了匹配换挡的难题。”

    内燃机车需要换挡，因为它的经济转速就是从一千到两三千左右，车速不同，那就需要通过不断的改变传动系统的速比来实现。电动机就不同了，从几百转到几万转，都可以在一台电动机上实现。

    所以，电动车暂时不需要档位，只有极度追求高速性能的情况下，才会弄个两档变速箱。

    将电动机放在前面，有换挡的匹配问题，不能套用原来的，而放到了后面，就不用操心这些了，只要修改一下变速箱的结构，增加个减速齿轮系统就行了。这就是p3架构。

    “还有其他的好处吗？”秦少游继续问道。

    在场的人想不出来了，这是因为他们没有电动车的经验。

    “电动机，也是可以反过来当发电机用的。”秦少游提醒了一句。

    “少游哥，你是说，把制动的能量回收过来？”

    “没错，恭喜你答对了，真聪明。”秦少游夸了一句。

    “能量回收？”此时的苏梦瑶有些好奇：“这个在咱们汽车界里面，好像没有听说过啊！”

    在燃油车的时代里，是没有能量回收这种高大上的概念的，只有到了电动车的时代才会有，毕竟，直流电动机反过来就是发电机，这是很基础的理论。

    “在山区，开车上坡要消耗很多的燃料，等到下坡的时候，又需要为减速发愁。”秦少游说道：“如果在下坡的时候，有电动机来提供反作用力，同时将能量转换成电能，岂不是一举两得？”

    “可是，电动机提供的能量，怎么储存起来？”

    这个嘛，还真是麻烦。

    这种能量不是固定的，是在不断变化的，具体来说，就和风力发电机一样，有风的时候才转，这种发电方式，需要降速提供制动力的时候才有，不连续，而且还不稳定。

    所以，试图想要将这种电直接储存到电瓶中，是不可能的，在它之前，需要用到超级电容，将电荷收集起来，然后再平稳释放。

    虽然后世国家大力推广风力发电，但是电网并不欢迎，为啥？

    电网是交流电，并网发电是个技术活，要是过来的电流不合适，差那么0.01秒，波峰变波谷，那所有的电能全部损耗在了输电线上，具体的表现，就是输电线当场烧毁。

    风力发电，自己发自己用还行，想要给电网供电，那就得有复杂的机构，先储存起来，再转化成合适的电能，太折腾了。

    其实，就连秦少游也不是特别喜欢动能回收，尤其是单踏板的模式，只要你松开电门，车子就利用电机自动减速，这种感觉太不好了，用习惯了可能会觉得爽，但是和普通时候开车完全就是不同的操作，一个开惯了油车的司机，需要很长时间的适应。

    不过，要是在山区，长下坡，这种动能回收就很好用了，如果一溜几十公里的长下坡过去，不仅仅不耗电，还能把自己的电瓶给充满。

    只有p3模式才有这种能力，因为它通过减速齿轮，直接就和传动轴连接到了一起，驱动的时候直接，反过来要动能回收也是很方便。也可以节省刹车片。

    至于现在嘛，这些技术都还在研究之中。

    “这个，就是我们以后要解决的问题了。”秦少游直接给推掉了。

    “好吧，那么，安装在中间又是怎么安装？”苏梦瑶白了不负责任的秦少游一眼，然后继续说道。

    “中间嘛，可以安装在其中一根轴上。”夏苗苗说道，不过，说完之后，又觉得不太合适：“不行，这样在用电机驱动的时候，只用一根轴的齿轮，时间长了，就可能会造成磨损不均匀。”

    这算是p2.5，只占用一根轴，看上去降低了故障率和匹配变速箱的难度，但是实际上，这种方式问题最多。

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