709 堡垒测试

    来自超古代着陆器的矢量生成装置，经过长时间的研究，为其重新设计了操作方式，以适应飞行堡垒。

    堡垒不是飞机，不可能作为堡垒战斗时还留个玻璃窗口给驾驶员，而堡垒的外围是主要战斗面，驾驶室放在这里即使用装甲盖住，仍然有不小的故障风险，还会挡住士兵行动路线和视野，所以它必须放在靠近中间的位置。

    而在靠中心的区域，就只能从上下两个方向探头，经过一些波折，最后决定只做下方升降式，能节省一点设备空间。

    该驾驶室可以说相当古怪。

    飞机上，为兼顾强度和气动效率，驾驶室都是尽可能大块的曲面玻璃，而飞行堡垒的驾驶室看起来更像鱼缸，几条边也不是玻璃和玻璃接合，直接上了合金框架。

    空军总长冯军亲自坐进去，王齐和李想差点笑出声，其他人也有几个捂着嘴，眼带笑意。

    坐了人更像鱼缸了！

    这个驾驶舱和传统的结构截然不同，里面很空，就一把座椅，也完全没有飞行座椅那么复杂，和车用椅子一样，除此之外没有其他设备。

    驾驶面板在人的前上方，也就是“鱼缸”的一个顶边附近，据说这个操作方式，是为了确保驾驶舱释放结构不影响对堡垒的操作，同时降低信号线束缠绕概率。

    驾驶区隔壁，是电信号控制台，这里可以管理堡垒里绝大多数设备。

    从“堡垒”的概念出发，本身是不需要什么设备的，一旦降落，它的功能就是作为建筑物使用。

    但人员生活改善离不开电力，尤其是温控设备和餐饮加热功能。

    温控方面，王国并没有弄出空调来，主要采用魔法制冷，它的好处是结构稳定，没有可动零部件，基本不存在自行损坏的可能。缺点则属于通病，魔力作为一种信号源使用时，结构可靠度不如电缆，单位时间内能容纳的信息量也比较差。

    餐饮加热则使用电热炉，没有微波炉，所有用电设备，能源都来自于中控室隔壁的魔力储备中心，利用魔电转换技术进行分配。

    王齐等人从生活区里转出来，到了战斗区二楼。

    二楼的楼板，使用的是冲孔钢板，空隙大小为14.5毫米，确保15毫米以上口径的弹丸不会掉下去。

    采用冲孔版作为楼板，能在保证强度、轻量化的前提下，让两层楼之间能够更直观的相互看到。

    作战区总共有三层楼，一楼是专门的对水平面作战区，二楼是综合区，三楼则是专业对空区，其中三楼还有几个给机炮用的升降平台。

    二楼特殊之处，在于这里有着可开启战斗窗，以及平台拓展功能。

    陆军总长白宇叫参与测试的士兵演示拓展作战的方式。

    所谓拓展，基础源于堡垒外墙的复杂度，为确保堡垒在激烈战斗中的生存力，外墙集成了包括魔法、冶金、制造的大量成果，技术含量相当高。

    现场演示士兵到墙边拉闸，墙顶角线上的一个装置给出推力，把一面墙体往外放，绞索结构运动，拉着墙体向外缓慢落下，变成地板。

    接下来还有几个动作，通过“地面”上的拉手结构，拉出护板到垂直地面的状态卡住，形成一个总面积十余平米的作战阳台。

    护板的规格一致，是12毫米的锰钢板，除了阳台对外的部分，原墙体部分也有一堵一米高的护板，另外中心区还有一个只占四平米不到的范围也被护板挡住，这里会临时放下弹药箱，或者再塞几个战士。

    护板全部起来之后，地面上还有个接口，可以用对应设备插入，单独控制着块地板下面的魔术阵结构。而这所谓设备也特别简单，就是一根带有特别接头的魔法启停器。

    这样的可开启式区域，整个2楼有16处，能拓展出差不多200平米的室外空间，来应对一些防御力要求不高，但需要更强火力的情况，比如小恶魔数量巨大的时候。

    不开启阳台时，二楼的总射击位为32个，同样也是十六面可动墙的变化。

    战斗射击位虽然理论上可以用机炮，但机炮用射击口的射击角太小了，也不利于观瞄，只能乱射一通，因此主要还是使用人员直接射击。

    王齐一行再去三楼转了一圈，从堡垒里出来。

    出来和进去的不是同一种门，是一楼对水平面的门，与二楼阳台错开位置，有四个门。

    落在堡垒专用承托台上，这四个门刚好走上承托台，再走一段从水泥斜坡下来。

    和观察区负责记录的研究人员窝在一起，等待测试开始。

    测试过程倒没什么惊艳之处，堡垒启动后在距离承托台仅有2米高度悬停几分钟后，会上升一段飞到城墙外，不做任何事情，立刻回来继续悬停在承托台上。

    偏离原始位置后的再定位具有不小的技术含量，只是从观看角度显得过于平稳，毕竟各项准备工作都十分充分，甚至有白天都很亮的柱型强光辅助坐在“鱼缸”里的堡垒驾驶员来进行定位。

    军方的人和研究员说起话来。

    “验收能不能快一点？”参谋部的比较急。

    “今天没出状况的话后面应该不会有太严重的问题，一个月后应急能用用，但全部验收最少还要半年。”

    自家倒也不是缺了堡垒就没办法战斗，它只是作为一种便于临时部署的支援手段存在，等一等问题不大。

    王齐则问起其它事：“矢量生成装置有没有可能替代现有的浮岛间运输平台？”

    “回陛下，这件事比较难，矢量生成设备虽然在魔力利用率上高于【漂浮】与【飞行】，但生产难度太高，制造局现有的能力无法量产。而且恕我直言，它成本很高，就算做出来，渡口方恐怕也不愿意采购。”

    王齐点头：“是啊。”

    量产……确实是麻烦事。

    矢量生成装置结构特殊，它有四个魔法发生组件，这东西本身带方向，并不是四个一模一样的东西。

    此外，四个组件组成四面体结构时，该空间内不能有气体以外的异物，不然轻则出力降低，重则突然熄火，因此它最好在一个密闭空间里工作。这一点就决定了它在设备之外，对比现有浮力平台还有额外的装配成本。

    更高的生产复杂度，密闭空间带来的额外成本，实际落地的话，一个常规浮力平台含储能、魔术阵、操作功能在内的核心单元12万元，带矢量生成核心的单元即使能实现量产，大概也要卖到30万以上。

    至于魔力利用率高低问题，大多数人也并不关心，魔力零成本从自然界取用，充能不过来就多准备几个摆渡平台，让每个平台都有更多的蓄能时间。

    矢量生成的效率提高一定程度上能降低总设备采购成本，问题它是个新东西，而各渡口早就有了运输设备，哪怕要更新换代，考虑人员培训和物资管理等问题，渡口还是会倾向于用老系统。

    现阶段对矢量生成装置的需求并非必须，不用操心它的量产问题，等出了发动机后，让航空生产链根据效果和需求自己去解决吧。