第二百九十二章 月球基地的成功

    “按照你的逻辑不同种类的资产是游戏道具，那粮食、能源、消费品这些是什么？”

    郑理惊讶于李渺渺对这些事务的认知，他问道。

    虽然当年还在江城大学的时候，郑理就看出来李渺渺很有商业上的天赋。

    后续也证明了这一点。

    李渺渺在程钢走之后，在总经理的位置上做的很好。

    即便有郑理在背后撑腰，想把位置坐稳依然没有那么容易。

    李渺渺回答道：“哈哈这些是现实中的水空气和食物，没有这些你根本无法把游戏玩下去。”

    “物质是基础，生产力的爆发式增长，才能看到今天这么复杂繁多的金融产品。”

    郑理，实际上背后是人工智能在模拟郑理说话，“我大致理解了你的意思。”

    李渺渺回答道：“当然虚拟地产也不是一定涨，它和加密货币、美联储的货币政策、全球经济形势会有强关联性。

    但是至少刚开始的时候会涨，不然没办法吸引韭菜进场。

    在鹅厂这种巨头眼里，资产几千上亿的也是韭菜，不过是粗一点的韭菜罢了。

    我们则是一定要拉拢的合作对象。

    能够打败鹅厂的只会是来自技术迭代的降维打击。

    比如如果这次的寰宇-鹏城这款产品是其他公司推出的，鹅厂就要寝食难安了。”

    李渺渺感慨道：“可惜这种产品和我们公司的相性实在不符。

    我们就没有类似的企业基因，根本不会去做类似产品。

    鹅厂第一轮虚拟地产的拍卖结果出来后，所有知道具体数据的人都眼红了。

    就前两天的时候，姑苏市方面的领导还特意来问我，问我们能不能做。

    姑苏估计也是看中了这个新的地方财政收入。”

    这些年地方土地拍卖基本上都是国企央企和城投公司买单，地方财政很紧张。

    姑苏属于财务状况相当良好的城市了。

    拿苏省2019年的财政数据来看，财务状况跟其他城市比起来不是一般的好。

    姑苏19年的广义债务率只有92.5%，听上去很多。

    广义债务率是指地方债加上城投债除以综合财力。

    综合财力可以理解为地方政府的收入，主要由税收、地方平台国企收入和土地转让金三部分组成。

    像苏省地方财政情况最糟糕的是镇江，广义债务为312.5%。

    他们的债务即便不计算利息，也需要三年所有财政收入才能偿还。

    考虑到地方债的规模再不断增加，如此高的债务几乎看不到解决的一天。

    金陵的广义债务率也高达170.8%。

    苏省是华国老牌经济强省，地方债规模都如此巨大，更别提其他省份。

    （点名黔省，债务率都快爆了，累计非标违约事件超过五十次，非标违约大多是债务到期无法偿还。）

    至于地方债最后的归宿，就不在这里赘述。

    姑苏是科创生物总部的所在地，围绕科创生物主要产品打造的上下游产业链规模超过了万亿。

    可以说是整个苏省经济活力最强的城市，经济活力最强意味着土地财政和税收都非常良好。

    即便如此，姑苏都看上了虚拟土地的收入，更别说其他城市了。

    因此后续引发了一系列乱象。

    一二线城市闻风而动，各自都在找合作对象。

    后面就是有风景名胜的旅游城市，找合作对象开发虚拟城市。

    再后来没啥特色的三四线城市也开始了。

    最后闹得一地鸡毛。

    当有的公司花大价钱搞出来虚拟城市之后，发现用户根本不买账。

    寰宇-鹏城的先发优势摆在那，他们搞的app除了地方政府把任务分配下去，下面吃财政饭的人会使用外，没有其他用户。

    以至于签了合作协议，但是看到这种现象，选择放弃进入虚拟城市赛道的互联网企业，被合作地方政*府逼着开发。

    还有什么分配任务，让下面的办事人员推销虚拟地产。

    乱象丛生。

    国内在虚拟城市和虚拟地产里真正最后活的比较好的，只有鹅厂和阿狸。

    鹅厂的鹏城和阿狸的杭城算是搞的比较好的。

    B站做二次元申海，把申海打造成真正意义上的魔都，这个产品只看到过CG动画，一直没有开发完成。

    导致感兴趣的用户耐心都被消耗殆尽了。

    至于燕京，敏感建筑和地方太多了，无法获得授权许可。

    “华国这次的月球基地进展很顺利，下一次的计划我们将深度介入。

    通过脑机连接技术打造太空作业机器人。

    目前江城那边负责脑机连接应用研发的邓博士已经带队出发了。”

    华国的月球基地建造计划其实是遇上了一点小波折。

    小波折没有影响最后的结果，因此在官方层面的报道中没有体现。

    华国月球基地的建造成功，标志着华国成为首个在外星球建立永久基地的国家。

    该项成就在华国，绝大部分人内心感到自豪和骄傲，完全可以用举国欢庆来形容。

    以至于后续科创生物能够为月球基地做点贡献，科创生物上下把这件事看的很重要。

    科创生物派了除郑理外最顶尖的团队去航天城参与到具体设备的制造中。

    郑理也会作为技术力量在远程予以支援。

    郑理通过传送替换手段，送上月球的种子至今还没有发芽。

    航天员们倒也没有很惊讶，因为无法发芽才是常态，他们在月球种植的植物真正能够发芽的是少数中的少数。

    “从这次开始，到后续一系列登月活动，都是为了把月球基地建造的更加完善。

    下一次登月除了要带机器人，还要带抗干扰设备，防止在月球通过VR操控机器人，信号传输被干扰。

    《逆天邪神》

    我看SA在接受采访的时候所说的，还会对月球基地陆续扩建，然后配备更加齐全的生活设施。”

    华国成功建造月球基地后，国外网友都很酸。

    特别是阿三。

    之前华国不管是载人航空还是空间站，哪怕是登月成功都没让阿三酸。

    他们一直觉得自己有希望追赶。

    不就是载人航空吗？不就是空间站吗？不就是登月吗？

    直到这次是真酸了，因为月球基地是连阿美利肯都没有的玩意。

    阿三网友们纷纷表示：“我们什么时候能在航天领域追上华国？”

    “华国这些年的发展太快了，在科技上已经比我们要拉开不止一个身位了。”

    “我们政府能不能正视差距，别在虚假宣传了？”

    阿三们难得表现出理智的一面，开始正视和华国在航天领域的差距。

    不正视不行，别人都有月球基地了，你才搞定载人航天。

    这之间的差距比华国当年载人航天成功之后和阿美利肯的差距还要更大。

    而且华国建造月球基地成功之后，NASA意识到自己如果要在月球建造基地，绕月空间站是唯一的办法。

    因为要多次往返月球，月球基地是一个点。

    如果从蓝星出发直接去月球，是无法保证每次都能落到月球基地这个点的附近。

    所以每年只有有限的几个时间点能够执行登月计划，能够顺利进入月球基地。

    总不可能让航天员到月球之后，自己徒步千里去找月球基地？

    先不谈水和食物够不够，哪怕只有蓝星表面六分之一的重力，航天员都得累死。

    有绕月空间站就不一样，找到特殊的位置建造月球基地。

    航天员先到绕月中转站休整，然后绕月空间站到达指定位置之后再从绕月空间站去月球基地。

    这样一年绝大多数时间都能从蓝星去到月球基地。

    意识到这一点之后，阿美利肯高官们纷纷在媒体上发声，扬言华国正在将月球私有化。

    声称华国应该把绕月空间站和月球基地共享出来，这是全人类的财富。

    华国根本不会答应，要来可以，钱或者技术选一样给我。

    双方在媒体上嘴仗打的你来我往。

    实际上大家都知道这只是舆论造势。

    华国想借助载人航天在国际舆论上打造高科技的国家形象，阿美利肯就要给你污名化处理。

    你让阿美利肯真把你绕月空间站打下来，他们也不敢。

    阿美利肯的策略是明面上打嘴仗，暗地里加快火星基地的推进。

    月球基地都需要有绕月空间站，火星就更需要有环火星空间站。

    而环火星空间站的位置选取很大可能也只有那么寥寥几个甚至一个合适的点位。

    NASA内部下了军令状，这次一定会比SA率先抢占合适点位。

    郑理：“邓松很合适，他有耐心对应用层面理解的很到位，比较合适负责这项工作。”

    李渺渺点头道：“我们内部也是经过了多轮讨论，加上合适的候选人挨个面试，最后才决定的邓博士。

    当时知道要跟SA合作，打造月球上使用的机器人时，第一次见大家这么踊跃报名的。

    以至于硕士连筛简历的资格都没有，一水的博士里优中选优。

    航天技术最需要的是稳定性可靠性，邓博士的性格就很合适做这种工作。他能力又完全能胜任。”

    “然后关于心肌梗塞和心脏新生的创新药临床实验已经开始了，第一期临床实验结果出来后，内部会做一轮评估。”

    “另外就是雷师兄上次跟我沟通的时候，表示现在自动驾驶技术已经很成熟了，他希望大米汽车能够获得脑机连接技术的授权。

    做一款真正意义上的自动驾驶。”

    早在2022年7月的时候，鹏城就下发了《鹏城经济特区智能网联汽车管理条例》

    里面允许完全自动驾驶汽车在限定区域合法上路。

    注意是完全自动驾驶，是指完全无需人工操作。

    同时也对发生事故后的权责划分进行了解释说明。

    但是为什么一直到2026年自动驾驶真正意义上落地的产品只有自动卡车。

    还是因为没有企业敢迈出第一步，发生意外之后需要厂商全部承担事故责任。

    而且只要上路是一定会有事故发生。

    这么说吧，没有一定真正的安全事故，是喂不出理想的自动驾驶模型。

    大家都不想做开拓者，想等着别人有结果之后再进场。

    特斯拉在阿美利肯已经开放了完全自动驾驶，隔个一两个月就能听到因为技术原因导致的安全事故。

    “雷师兄希望我们针对汽车，进行脑机连接技术的定制化改造。

    如果我们能做到，这无疑是一个广阔的市场。

    甚至可以说我们将垄断这一市场。”

    郑理问道：“他希望我们做什么样的定制化改造？”

    如果换做是之前，李渺渺可能还要翻阅一下手机里的记载，现在不假思索脱口而出：

    “就是希望我们的脑机连接技术能够专注于单一命令。

    应用在自动驾驶技术里的脑机连接，需要能够识别用户的很多不同的思维活动，但是只需要输出一个结果，那就是停车。

    比如害怕、慌乱等情绪，脑海中但凡有因为驾驶导致的类似情绪产生，就要通过脑机连接发出刹车的指令。

    也就是说输入很多种不同的结果，最后都要得到同样的结果。”

    在交通安全事故中，刹车能够极大地避免事故发生率。

    郑理回答道：“你们内部评估吧，可以做，你把这个任务给狮城那边的研发中心，让他们来评估能不能做。”

    科创生物发展到今天，科研从来不是郑理一个人的事。

    他们养了一只人数众多的研发团队，负责各个领域的研发人员已经能够维持科创生物这个庞然大物的日常运转了。

    ......

    “艾伦教授，你的构思太巧妙了，这是诺奖级的成果！我们成功证明了灵魂粒子会逃逸到更高维度的空间，并且发现了这一现象的痕迹。”

    “而且我想我们也找到了为什么和其他基本力比起来，为什么引力会弱这么多的原因。”

    艾伦，也就是郑理，在的办公区域被一帮研究员围在一起。

    刚刚关于灵魂粒子的实验让所有人激动万分。

    郑理站在人群中间微笑着不说话，听着大家的问题后说道：

    “各位请冷静，我们还有很多工作需要做。

    引力的本质我们只是猜测，后续还需要有具体的实验加以验证。”

    －－－－－－题外话－－－－－－

    简单回应一下大家的疑问。

    首先为什么写赛博鹏城，这会不会很水。

    因为科技进步科技发展，不只是主角或者围绕主角旗下企业的事，其他企业也会有新的产品和理念诞生。

    赛博鹏城主要是想说明技术的进步并不是一定会让社会变得更好。

    另外就是说我水的，我想说，如果我真的想灌水，上多得是能够灌水的套路，不断写黑科技、众人反应、友邦惊诧这种我能灌到天上去。

    我想写点不一样的，带有我自己对科技发展、经济与产业、社会变革思考的东西。

    你可以指责我写的不好，枯燥无味之类的没问题，但是说我水我是真不服气。

    另外就是作者夹带私货，我之前回应过，要表达自己的思考，就势必然会有私货，这是表达者的宿命。

    只是我的水平不够，没能把我的私货润物细无声的灌输给大家。

    至于我的思考，你可以看看之后一笑而过。

    最后真的很感谢大家的支持，今天就这一更了，我也要好好想想怎么写更讨喜。