第790集

    语言

    官方语言为西班牙语。英语在高素质人群中普及率较高。

    宗教

    95%的居民信奉天主教，少数人信奉基督教和犹太教。

    节日

    新年：1月1日

    圣周：3月或4月复活节前周四、五

    民族英雄胡安·桑塔玛丽亚纪念大使级日：1856年4月11日

    劳动节：5月1日

    瓜纳卡斯特省并入哥领土纪念日：7月25日

    天使圣女日：8月2日

    母亲节：8月15日

    独立日：1821年9月15日

    国庆日：1821年9月15日

    文化节：11月12日

    圣诞节：12月25日

    习俗

    称呼

    哥斯达黎加人坦诚朴实，性格乐观，态度和蔼，为人谦逊，讲究信用，热情。

    好客，对外来客人十分友好。常用的礼节是男人见面时握手，妇女之间如果是朋友或亲戚则亲吻面颊或拥抱，告别时也是同样形式。在社交场合，对成年男子一般称先生，对已婚妇女称夫人或太太，对未婚女青年称小姐，对未婚男青年称少爷。

    同其他美洲国家一样，哥斯达黎加人喜欢他人称他们的学衔或职衔，并同上面的称呼连用，如“博士先生”、“硕士先生”、“局长先生”等。

    邀请

    哥斯达黎加人喜爱和朋友聚会聊天，常常将知心好友邀请到家中，喝着咖啡，吃着水果和甜食，海阔天空地侃，如果是周末，侃到兴趣浓时，还要唱歌跳舞，一直持续到次日天明方才罢休。他们同外国朋友初次交往，如果客人言谈举止礼貌，熟悉当地的风俗习惯能够讲几句当地的民族语言，他们会视为故友相逢，显得格外亲切热情，会主动邀请到家中作客。对于哥斯达黎加人的盛情邀请，外来客人不可出自客气或其他考虑而谢绝，那样会引起主人的不快。

    应邀

    到哥斯达黎加朋友家中作客，应带一束鲜花、一盒蛋糕、一瓶好酒之类的物品送给主人。晚餐是哥斯达黎加人的正餐，时间一般是晚上7点以后。哥普通家庭的日常饮食主要有猪肉、牛肉、鸡、鱼、玉米、豆类、大米、芭蕉、木薯和棕榈心等，在周末则通常用芭蕉、木薯、土豆、南瓜烹煮肉汤。水果类比较常见的有香蕉、芒果、菠萝、西瓜和葡萄等热带水果。传统饮品是咖啡、加粗糖煮开的朗姆酒、糖酒等。哥斯达黎加是世界上最早种植玉米的地方之一，待客少不了玉米粽、玉米饼、玉米团、玉米酒等。

    见面与告别

    哥斯达黎加人坦诚、和气、谦逊、乐观、讲究礼貌、充满高尚情感。他们常用的见面礼节是握手、拥抱和亲吻，告别时也是这样。应邀吃饭时要带些礼物，如蛋糕、酒类。开车告别时应先将窗子上的玻璃摇下，而后轻轻挥手向主人告别。

    哥斯达黎加的禁忌与西班牙等欧洲国家和美国一样。人们普遍忌讳“13”和“5”这两个数字，而喜欢“3”和“7”，认为这两个数字是吉利的。

    军事

    哥斯达黎加是美洲最早建立民主体制的国家之一，自由平等的思想理念根深蒂固。哥斯达黎加人热爱和平,反对暴力，早在1948年12月1日哥宣布废除武装力量，成立国民警卫队，成为世界上第一个没有军队的国家。2007年共有警察1.8万人，从此杜绝了军人干政的可能性。上世纪七八十年代，当中美洲其他国家都陷入内战泥潭而不能自拔时，这里依然和平。由于哥斯达黎加取消军队，节省了大笔军费，全部用于改善民生，发展教育，创立社会保障系统等，因此半个多世纪以来哥斯达黎加一直保持政局稳定，截止2014年仍是中美洲经济社会发展程度最高的国家，国际竞争力位居拉美前列，哥斯达黎加政府已确定了2021年建成发达国家的目标。

    哥斯达黎加只有准军事部队，由志愿人员组成。其中安全部队总兵力：7,000人（1997年）、国民警卫队：5,000人（包括海岸陆战队400人），组成2个边界安全司令部、2个反暴营、7个边防营、7个民防营，海军陆战队；主要装备（1997年）：7艘内河巡逻艇、10艘巡逻船、15架飞机、3架直升机。

    交通：

    概况

    以公路为主。公路总长约35332公里，其中49%是沥青路。泛美高速公路贯穿南北。铁路总长440公里,由国家铁路局运营。由于缺乏投资和年久失修，自1995年起哥铁路基本处于停运状态，只承接少量货运及从圣何塞至莫因的游客。2005年起圣何塞至周边城市的铁路恢复运营，但由于设备老化和游客稀少，基本无盈利。 哥有4个主要港口为利蒙港、莫因港、彭塔雷纳斯港和卡尔德拉港。利蒙港和莫因港的吞吐量占全国的80%以上。两家航空公司经营10条国内航线、15条国际航线。有两个国际机场，首都有胡安·圣玛丽娅国际机场。北部利比里亚市有丹尼尔·奥杜韦机场，较少使用。

    公路

    哥斯达黎加全国公路总长约4.4万公里，其中11.8%的路段是柏油路。泛美高速公路贯穿南北，连接邻国尼加拉瓜和巴拿马。道路长期缺乏维修与新的投资，整体路况欠佳。

    铁路

    20世纪70年代，哥斯达黎加建设通往太平洋和大西洋港口的铁路，但数十年间，因管理不善及缺少国家资金支持，铁路网大幅萎缩。2005年起，圣何塞至周边城市的铁路恢复运营，但由于设备老化和乘客较少，几无盈利，目前运行的仅有323公里。哥斯达黎加主要有3条城际铁路线路：贝伦—帕瓦斯—库里达巴特（Belén-Pavas-Curridabat），卡尔塔戈，阿拉胡埃拉—里奥塞贡多—埃雷迪亚—圣何塞。据哥斯达黎加铁路局数据，2019年铁路货运量约为：香蕉84268箱，钢89615吨，纸和纸板123集装箱；客运量约361.3万人次。