第64集

    军械

    印度将与俄罗斯联合研发代号为PAK-FA的第5代先进战斗机。俄印联合研发第5代战斗机项目金额高达数十亿美元，将成为俄印两国政府在军事领域内数额最大的一个联合研发项目。目前印度从俄罗斯引进的最新战斗机为苏-30MKI战斗机。印度空军主要将领已经证实印度空军已确定了印度第5代战斗机的技术性能指标。据称，印度空军希望用5年的时间研发第5代战斗机。据悉，第5代战斗机PAK-FA具备隐身性能，可在不使用加力燃烧室的情况下进行超音速巡航，机上将安装主动式电子扫描阵列（AESA）机载雷达以及可增强机动性的推力矢量喷管。

    进入21世纪，印度陆军已经向俄罗斯购买了310辆T-90主战坦克。 印度陆军高级军官则表示，陆军用1781辆主战坦克替换老旧的T-55和T-72坦克的需求，将通过引进1657辆俄制T-90S和订购的124辆阿琼坦克（由印度自己开发，耗资巨大，但坦克质量性能始终存在一定问题，无法满足印度军方的要求）得到满足。俄印签署协议引进310辆俄制T-90S坦克，根据双方又达成协议，印度再进口347辆T-90S坦克，而且印度阿瓦迪重型车辆制造厂已经开始根据俄方许可证生产另外1000辆T-90S坦克。

    印度已宣布在未来十年里要建立一支航母舰队和核潜艇的计划。印度还进行了可携带核弹头的导弹试射，其射程可覆盖中国的主要城市。而在临近中国的边境地区，它也正在重新开启空军基地。 为鼓励印度制衡中国，俄罗斯逐步加强与印度军队紧密合作。

    交通：

    公路

    根据印度交通运输部统计，印度公路总长约621.6万千米，公路承运量占全国客运总量的90%和货运总量的近64.5%。其中，高速公路和国道总长13.6万千米；邦道总长15万千米。印度道路路况较差，道路运输能力不足，国道中约75%的路段为单向2车道及以下。

    印度与邻国巴基斯坦、尼泊尔、不丹、孟加拉国、缅甸之间均有公路互通。

    铁路

    印度铁路轨道总长12.54万千米，居世界前列。全国约有13.5万列客运列车，9100列货运列车。印度铁路相对老化而落后，铁道标志和车辆老旧。政府计划以公私合营的方式对全国22个主要火车站进行现代化改造。

    印度城市轨道交通发展迅速。目前，德里、孟买、加尔各答、班加罗尔、金奈、海德拉巴、科钦等一线城市均有运营或在建的地铁/城铁，其中德里—阿格拉线的时速160千米的“半高速”列车已于2016年4月正式通车。由德里开往瓦拉纳西的印度高铁，也被称为印度最快列车的“致敬印度”在2019年2月投入运营。艾哈迈达巴德、浦那、昌迪加尔、巴特那、勒克瑙等二线城市的城市轨道交通也已进入规划设计阶段。

    水运

    印度拥有7517千米海岸线，有12个主要港口和187个非主要港口。12个主要港口由印度政府直接管理；187个非主要港口中仅有三分之一处于运营状态，由各邦政府的海事董事会管理。

    水运是印度外贸运输的主要方式，全印度95%的外贸通过水运完成，贸易价值占比超过七成。近年来，印度港口吞吐量稳步增长，年增长率约为10%-12%。2019年，主要港口全年货运量达7.05亿吨。

    印度还拥有6条主要国家内河航道，通航里程1.45万千米。除恒河中、下游等局部地区外，印度内河运输水平相对较低，全国内河货物运输量仅占全部国内货物运输量的0.1%。

    空运

    印度国际及国内航班班次频繁，是当今世界上发展速度最快的民航市场之一。2019年印度航空旅客吞吐量达3.44亿人次。截至2021年底，印度拥有约460个运营机场，其中德里、孟买、加尔各答、金奈等主要城市建有29个国际机场。印度国有航空公司Air India开通有境内120个目的地及39个国家（地区）的航线。2019年，印度靛蓝航空开通了德里-成都和加尔各答-广州的航线。中国国航、东航、南航、山东航空分别开通了北京-德里、成都-班加罗尔、上海-成都-孟买、北京-上海德里、昆明-加尔各答和广州-德里、济南-德里的直航航班。受疫情影响，截至2021年底，中印间直航航班处于暂停状态。

    社会：

    教育

    印度实行12年一贯制中小学教育。高等教育共8年，包括3年学士课程、2年硕士课程和3年博士课程。此外还有各类职业技术教育、成人教育等非正规教育。全国现有350所综合性大学，著名的有德里大学、印度理工学院、加尔各答大学、马德拉斯大学、巴拉蒂尔大学等。

    2007年相关数据显示，印度人口识字率达到75%，但成人文盲仍高达3亿，居世界之首。印正在全国600个行政区中的589个推广扫盲计划，力争在“十一五”结束时识字率达到85%。2008～2009年，印6岁至14岁儿童入学率接近100%，但全国平均小学辍学率高达31%。

    医疗

    印度政府建立了覆盖面较广的公共医疗卫生体系，大部分国民健康花费由政府支出。印度政府用于医疗的公共支出处于较低水平，“十一五”期间中央及各邦的医疗公共支出占GDP的比例不足1%。资源投入的不足和医疗专业人才的缺乏成为医疗服务体系的严重制约因素。此外，部分地区洁净饮用水问题和环境卫生问题也不容乐观。

    部分企业财团投资兴办了一批私立医院，虽然医疗费用相对较高，但因其医疗设施、环境和医务人员配备较好，部分满足了患者对较高层次医疗服务的需要。