第333章 云鹤的舞台

    回到公司后，张晴立即就向她的智囊团，转达了康驰的提议，然后立即和他们开始着手研究。

    他们就顺着康驰的思路，专找那些交通不便的地方研究，很快就发现了一个潜力巨大的市场。

    “从香格里拉到茫康，是从彩云省进臧的主要热门路线，全程总共378.8公里，如果开车自驾的话，因为全程只能走国道，需要至少10个小时车程。”

    曾经去过西臧自驾游的曹肖肖，情绪有些激动地说道：“其实很多去了香格里拉，又想进臧的游客，都是被这漫长的路程给吓退了。”

    “而且两地连大巴车都没有开通，如果我们使用云鹤（银鹤商用版的名称）进行直线飞行，228公里最多只需要一个小时就能飞完全程！”

    “这绝对能极大地促进香格里拉的游客进臧的意愿。”

    于是大宋空通公司很快就向茫康县政府，发了一份企业入驻的合作申请函。

    但光靠一个穷县的游客量，怎么可能撑得起一个机场……

    通过这些交通数据，所有人都更加清楚的意识到，这些地方，才是云鹤能够真正发挥作用和价值的舞台！

    张晴对着地图，思虑再三，最终还是选择了茫康作为试点枢纽，

    因为它向南连接彩云省，向东连接巴蜀，算是西臧的东南大门，人流量相对较高。

    这种公司对本地的旅游业，肯定是有非常大帮助的。

    “这种好事，当然是举双手欢迎啊！”查巴玉盛毫不犹豫地点了点头，“立即打电话过去，盛情邀请他们过来详谈……算了，你把电话给我，还是我亲自来打吧，你顺便查一下他们的运营资质。”

    搞民用直升机的公司，无非就是空中观光旅游、跳伞之类的。

    他们臧区哪个县，不是做梦都想有个民用机场，

    “那您怎么看？”

    整個臧区，空中交通方面，也只有五个民用机场，

    地面交通，除了有一条三百多公里的拉林高速，剩下的全部依赖国道，而且国道的路况，也比东部、中部地区的国道差很多。

    听到曹肖肖的分析，这些‘商业精英们’顿时就惊呆了。

    但问题是，机场哪是他们这些一穷二白的地方能建起来的？

    哪怕燕京的领导，直接拨钱帮他们建起来了，机票那高昂的价格，也不是他们本地人能消费起的，只能依赖外地游客。

    这还是建立在不堵车，几个人轮着开，一刻不停的情况，正常开的话，通常都需要两天时间。

    这种情况，经济能不落后嘛?

    人们的生活水平，可想而知有多低了。

    主要是大家一直以来，都被科幻电影里面低空飞行器穿梭在城市中的场景给带偏了，根深蒂固的思想，让大家都忽略了低空飞行器在山区的巨大潜力。

    说白了，不是很接地气。

    而且还是一个听都没听过的公司，发函通知他们的？

    这不扯淡嘛！

    看到查巴玉盛的表情，他的秘书次吉原博自然猜到了他在想什么，于是连忙解释道：

    “您别误会，我刚刚仔细看了下，他们只要20亩地就行了，建的应该是那种直升机机场。”

    这个距离在云鹤面前，同样一个小时左右就能搞定！

    时间缩短至少20倍！

    “还有那个察偶县和MT县之类，基本可以说是与世隔绝。”

    不过这也只是初步意向，具体还是要过去实地考察，和当地政府沟通过后才能确定。

    曹肖肖照着地图，结合她之前自驾的经验和感受，一个个地方和大家不断分析。

    查巴玉盛听后，顿时松了口气：“原来是直升机机场，我说呢……”

    但经过曹肖肖这么一分析，连张晴也忍不住有些惊讶。

    “在我们这建民用机场？！”

    怎么搁他这里，就这么突然了呢？

    所以想归想，却一点也不现实。

    时间直接缩短了十倍！

    这着实有点夸张……

    张晴倒是去过，但他和曹肖肖一样，也都下意识地认为，这种高科技的飞行器，只有经济发达的一线城市群才配得上……

    比如开车从茫康到波密，沿着318国道需要翻山越岭走660公里，至少也要20个小时。

    而且随着他们进一步分析，发现这样的路线，在整个臧区可谓是比比皆是！

    当茫康的县长查巴玉盛听到秘书的汇报后，整个人都愣住了。

    其实除了西臧，网购东西通常都不包邮，需要付快递费的地方，都有着类似的困境。

    “这条公路修建难度极大，国家先后投资了9.5亿、12亿，也只能勉强修出一条能通行四驱越野车的土路，普通汽车半路都得抛锚，而且频发的地震、滑波、塌方、泥石流、局部的强降雨，使得这条路不是在修，就是在修的路上。”

    但两地的直线距离，其实只有260公里，

    主要张晴找的这些人，都是些科技领域领域的商业人才，他们对经济欠发达的地区，了解程度非常低。

    到时候光是机场的维护费，都得把他们压垮。

    高昂的物流成本，不但提高了臧民获取物资的难度和物价，也让他们资源和产品，很难运到外界去。

    哪怕运出去了，因为高昂的物流成本，也失去了价格优势。

    除了曹肖肖有过自驾西臧的经验，其他人根本就没怎么去过那种偏远的地方，无法想象那种偏远的山区，交通有多么地不便。

    鲜货之类的东西就更别说了，根本撑不到消费者手上。

    “而且哪怕没有游客，光是两地的正常人员物资流通量，也绝对能撑得起我们在这里开通一条航线！”

    “尤其是MT县，只有一条连接了波密的墨脱公路可以和外界连接，虽然导航显示3个半小时，就能走完这116公里，但实际上不准备个一天时间，根本不可能走完。”

    而且建民航机场这么大的事情，国内哪个地方不是老早就各种申请规划，然后进行可行性分析，

    还没开始建，媒体就已经搞得人尽皆知了。

    交通滞后，导致臧区与外界的交流非常困难，

    “另外，每年11月到来年4月，因为大雪要封山、封路，这个时候MT县就成了一个高原孤岛。”

    所以有大把的舞台，等待着大宋低空交通公司来施展！

    但相应的，资质也很重要。

    不然万一游客出了什么事，对他们的旅游形象，影响就有点大了……

    (本章完)